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[100조 구제금융] 은행 후순위채 '미달' 사태...채안펀드 재원 어쩌나

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수요예측마저 미달…변동성 확대로 투심 얼어붙어
자금조달 계획 '시계제로'…대규모 출자 앞둬 우려

[서울=뉴스핌] 최유리 기자 = 코로나19 공포가 금융시장을 뒤흔들면서 초우량등급으로 평가받은 은행권 회사채 시장마저 얼어붙었다. 후순위채 수요예측에서 물량을 다 채우지 못하는 초유의 사태가 벌어지자 향후 발행 계획도 잡지 못하고 있다. 정부의 금융시장 안정화 대책에 대규모 출자를 앞둔 상황에서 자금조달까지 차질을 빚을까 우려를 키우고 있다.

25일 금융권에 따르면 하나은행은 지난 13일 3000억원 규모의 후순위채 발행을 앞두고 수요예측을 진행한 결과 2700억원을 모으는 데 그쳤다. 이후 800억원의 추가 수요를 확보해 3500억원을 발행했다. 최종 미달 사태는 막았지만, 최대 5000억원으로 증액 발행을 열어두고도 수요예측 미달로 축소발행이 불가피했다.

주요 시중은행 사옥 [사진=각 사]

안전자산으로 여겨졌던 은행 후순위채가 수요예측에서 미달되는 것은 매우 이례적이라는 반응이다. 하나은행의 10년 만기 후순위채권 신용등급은 'AA'다.

불과 몇 주 전과 비교해도 분위기가 급변했다. 지난달 28일 우리은행이 2500억원 규모의 후순위채 발행을 위해 수요예측을 진행한 결과 5200억원이 몰려 발행액을 3000억원으로 늘린 바 있다.

시중은행 자본시장부 관계자는 "신용등급이나 펀더멘털의 문제가 아니라 100% 시장 상황 때문"이라며 "하루가 다르게 변동성이 커지면서 극도의 위험회피 분위기가 시장을 지배하고 있다"고 풀이했다.

은행의 후순위채 발행이 녹록치 않아진 것은 시장 변동성이 커지면서 채권투자 수요가 감소했기 때문이다. 안전 자산인 달러화 현금만 찾으면서 은행 후순위채마저 꺼리는 분위기다.

금융권 관계자는 "아시아물을 통틀어 봐도 예외적인 시장인 중국물 말고는 2월 하반기 이후 발행이 올스톱된 상황"이라며 "수요가 없으니 발행 자체가 쉽지 않다"고 전했다.

변동성이 큰 만큼 이미 발행을 계획한 곳도 시기나 가격을 가늠하기 쉽지 않은 상황이다. KB국민은행의 경우 지난 10일 이사회를 통해 상반기 내에 5억달러 규모 후순위채권을 발행키로 했지만 시기 등을 고민하고 있다. 신용 스프레드가 급격하게 벌어지고 변동성이 커 시장에서 가격 자체를 논하기 어렵다는 설명이다.

실제로 이날 기준 국고채와 회사채간 금리차이인 신용 스프레드는 90.8bp로 전날(87.9bp)보다 더 벌어졌다. 신용 스프레드가 확대되는 것은 채권 투자자들이 안전한 국고채 투자를 늘리고 상대적으로 금리가 높고 위험한 회사채 투자를 기피하고 있다는 의미다. 

향후 자금조달 계획을 세우기도 막막하다는 하소연이 나온다. 금융권 관계자는 "곧 상반기 리뷰나 하반기 플랜을 짜야하는데 지금같은 상황이 이어지면 불가능하다"며 "한 마디로 시계제로인 상황"이라고 우려했다.

더욱이 은행권은 대규모 출자를 앞두고 있다. 정부가 채권·증권시장을 위해 30조7000억원 규모의 긴급자금을 공급하기로 하면서 신한·KB·하나·우리·NH농협금융 등 5대 금융지주사별로 최대 4조원까지 출자할 가능성이 있다. 출자에 나서면 자본건전성 규제인 국제결제은행(BIS) 비율이 악화될 수 있는데 이를 방어할 자금조달 상황이 녹록치 않은 것이다. 

서영수 키움증권 연구원은 "은행의 취약한 자본 여력을 감안할 때 정부 요구대로 지원하면 은행이 위기를 심화시킬 가능성도 있다"며 "해외와 비교하면 자본 여력이 낮아 위험이 증가하면 (BIS 비율이) 순식간에 떨어질 수 있다"고 전망했다.

yrchoi@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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