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'숫자맨' 전영묵 삼성생명 대표...자산운용 '수익률' 성과 과제

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저금리 장기화에 생보사들 위기…수익성은 자산운용밖에
국제회계기준(IFRS17) 등 자본규제 대비 자본확충 과제

[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 전영묵 삼성생명 차기 대표가 위기에 처한 삼성생명을 구할 수 있을지 업계의 이목이 쏠리고 있다. 삼성생명은 지난해 국내 보험업계 처음으로 총자산 300조원을 돌파했지만, 저금리 장기화에 따른 보험업계 전반 침체에서 자유롭지 못했다. 지난해 3분기 누적 당기순이익이 9768억원으로 전년 동기 대비 43.4%나 감소했다.

삼성생명 출신인 전 사장은 생명에서 뿐만 아니라 증권과 자산운용에서 경영 능력을 인정받으며 금융권 전반에 걸친 경력을 쌓았다. 특히 삼성그룹내 자산운용 전문가로 향후 자산운용 수익률을 높여야 하는 삼성생명 입장에선 적임자란 평가도 나온다.

[서울=뉴스핌] 정탁윤 기자 = 전영묵 삼성생명 신임 대표 후보 [사진=삼성생명] 2020.01.22 tack@newspim.com

22일 보험업계에 따르면, 신임 전 대표는 구성훈 전 삼성증권 사장과 더불어 삼성그룹내 대표적 금융통이자 자산운용 전문가로 꼽힌다. 구성훈 전 사장은 지난 2018년 삼성증권 배당오류 사태에 책임을 지고 취임 4개월만에 사퇴한 바 있다.

1986년에 삼성생명에 입사한 전 대표는 재무심사팀장과 투자사업부장, 자산운용본부장 등 주로 자산운용 파트에서 근무했다. 2015년 삼성증권으로 자리를 옮겨 경영지원실장을 거쳤으며, 2018년부터 삼성자산운용을 이끌어왔다.

삼성생명 등 국내 생명보험사들은 현재 저금리 장기화에 따라 생존을 걱정해야 할 처지에 까지 몰렸다. 과거 1990년대 연 9%의 금리 확정형 상품을 대거 판매한게 어려움의 근본 원인이다. 생보사들인 이같은 위기를 자산운용 수익으로 돌파한다는 방침이지만, 최근 생보사들의 자산운용 수익률은 3%대에 그치고 있다.

삼성생명은 지난 2016년만 해도 순익이 2조원이 넘었지만 작년엔 1조1000억원 수준까지 줄어든 것으로 추정된다.

업계 한 관계자는 "전 사장은 30년간 생명과 증권의 자산운용 파트에서 근무한 자산운용 전문가"라며 "생명보험업계가 자산운용 수익율을 높여야 하는 과제를 안고 있는데, 자산운용 전문가인 전 사장은 그런 점에서 적임자"라고 언급했다.

자산운용 수익률을 높이는 동시에 삼성생명 등 생보사들은 국제회계기준(IFRS17)과 신지급여력제도(K-ICS)와 같은 자본규제에 따른 자본 확충 역시 시급한 과제다.

생보사들은 운용자산수익률 개선을 위해 해외 투자에도 나서고 있지만 환헤지 비용과 규제 등으로 여의치 않은 상황이다. 대표적인 규제가 보험사 해외자산 투자 시 일반계정에서 총자산 대비 30%를, 특별계정에서 각 특별계정자산 대비 20%를 초과할 수 없도록 제한한 것이다.

전 사장은 삼성자산운용 대표 재직 시절 직원들과 활발하게 소통하며 스스럼 없이 어울린 것으로 전해진다. 주요 업무를 아랫 사람에게 믿고 맡기는 '통 큰' 경영인으로 통한다. 그러면서도 투자 스타일은 다소 보수적이라 할 정도로 꼼꼼하고, 숫자를 잘 챙긴다고 한다.

tack@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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