테슬라의 현지화 승부수, 중국 전기차 공급망 종목 기대감 고조

기사입력 : 2020년01월08일 15:52

최종수정 : 2020년01월08일 17:26

테슬라 현지 부품 조달 원가절감, 공급망 업체 실적 확대
테슬라 '모델 3' 가격 3300만원까지 인하 예상

[서울=뉴스핌] 이동현기자= 테슬라가 100% 중국 현지 부품 조달 계획을 비롯한 철저한 현지화 전략으로 중국 시장에서 정면 승부를 보겠다는 방침을 내놨다. 이에 중국 전기차 공급망 업체들이 '테슬라발 훈풍'에 올라탈 것으로 관측되면서 '테슬라 테마주'의 주가도 후끈 달아오르고 있다.

펑파이신원(澎湃新聞) 등 매체에 따르면, 지난해 12월 쑹강(宋鋼) 테슬라 상하이 공장 책임자는 현재 30% 수준의 모델 3(Model 3) 부품의 현지 조달 비율을 연말까지 100%대로 끌어올리겠다는 계획을 밝혔다.

선완훙위안(申萬宏源)증권은 테슬라 현지 부품 조달 확대로 인해 배터리, 소재, 열관리 시스템 분야에서 400억 위안(약 7조 원) 이상 규모의 시장이 형성될 것으로 예상했다.

◆테슬라 현지 부품 조달에 공급망 업체 반색, 차량 가격 추가 인하 가능성

중국 전기차 공급망 업체들은 테슬라의 현지 부품 조달 계획으로 직접적인 수혜를 입을 것으로 기대를 모으고 있다. 더불어 올 연말로 예정된 테슬라 SUV 차종인 '모델 Y'의 양산으로 부품 수요는 더욱 확대될 전망이다.

부품 현지화 확대 소식은 증시에서도 반영됐다. 지난 6일 180억 위안에 달하는 자금이 테슬라 공급망 업체들에 유입되면서 이날 20여개 관련 주들이 상한가를 기록했다. 이어 7일에도 10여 개의 '테슬라 테마주'가 상한가를 이어가면서 투자자들의 뜨거운 관심을 입증했다.

우선적으로 배터리 공급망 업체들이 직접적인 수혜를 볼 것으로 거론된다. 이중 중국 최대 배터리 업체인 CATL(寧德時代· 300750)은 테슬라의 협력사는 아니지만 시장 상황에 따라 추가 공급사로 선정될 수도 있다는 분석이 나오고 있다.

테슬라의 전기차 양산 확대로 배터리 공급사인 LG화학이 충분한 공급이 이뤄지지 못할 경우 올해 혹은 2021년경에 CATL이 테슬라 공급망에 추가할 가능성이 있다는 게 전문가들의 판단이다.

한치밍(韓啟明) 선완훙위안(申萬宏源)증권 애널리스트는 "테슬라의 까다로운 협력사 선정 기준으로 CATL이 단기간 내 배터리 공급사로 선정되기는 힘들 것'이라며 'LG 화학이 당분간 테슬라 배터리 공급을 독점할 것'으로 봤다.

한 애널리스트는 그러면서 LG 화학의 배터리 소재 협력사인 화유구예(華友鈷業·603799)를 유망주로 꼽았다. 이 업체는 코발트 제품 공급업체로, LG 화학과 공동으로 배터리 양극재 합작법인을 설립하기도 했다.

스윈뎬루(世運電路· 603920)와 성훙커지(勝宏科技·300476)도 유망주로 꼽혔다.

팡정(方正) 증권은 '스윈뎬루와 성훙커지는 차량용 인쇄회로기판(PCB) 공급업체로, 테슬라의 주요 협력사로 꼽힌다'며 '테슬라 상하이 공장의 중국산 부품 공급 비중 제고로 차량 출고가 인하를 촉진하는 동시에 공급망 업체들의 실적이 대폭 개선될 것'으로 봤다.

중국 최대 전동 컴프레서(electric compressor) 업체인 아오터자(奧特佳· 002239)도 유망 테슬라 테마주로 거론된다. 궈진(國金)증권은 '아오터자는 차량용 공조시스템 분야 선두업체로, 압도적인 경쟁 우위를 보유하고 있다'며 '최근 미국 공조 업체를 인수해 테슬라에 부품을 납품하고 있다'고 전했다.

자동차용 알루미늄 합금 판재를 공급하는 쉬성구펀(旭升股份·603305)도 테슬라의 소재 협력사로, 최근 증시에서 각광을 받은 종목이다. 이 업체는 차량 경량화 소재 분야 대장주로, 테슬라 중국 생산 확대로 실적 확대가 기대된다.

[상하이 로이터=뉴스핌] 권지언 기자 = 30일(현지시각) 테슬라의 중국 상하이 공장에서 생산된 모델3 차량 15대가 이날 처음으로 고객들에 인도됐다. 2019.12.30

이와 함께 테슬라의 전격적인 차량가 인하 소식도 업계에 큰 반향을 일으켰다. 테슬라측은 모델 3의 최종 출고가를 기존 가격（약 5900만원）보다 10% 낮췄고, 보조금까지 감안하면 시중에는 29만 9050위안(약 5100만원)으로 출시된다.

각 기관들은 테슬라의 모델 3 가격의 추가 인하로 인해 직접적으로 프리미엄 전기차 시장에 영향을 미치는 한편, 현지 전기차 시장 판도 변화를 이끌 것으로 관측했다.

싱예(興業) 증권은 현지 부품 조달 확대에 따른 생산 원가 감소로 차량 가격의 추가 인하가 예상된다고 전망했다. 또 올해 테슬라의 중국 생산 대수가 15만대를 넘어설 것으로 내다봤다.

이 기관은 또 '중국에서 제조된 모델 3 가격은 최대 27~34% 인하될 여지가 있다'며 '모델 3의 가격은 19만 7000위안(약 3300만 원)으로 책정될 가능성도 있다'고 분석했다.

궈타이쥔안(國泰君安) 증권은 '테슬라의 가격 정책은 글로벌 최대 전기차 시장인 중국을 선점하겠다는 의지를 보인 것'이라며 '부품 국산화 속도도 업계의 예상을 뛰어넘는 수준이다'고 평가했다.

dongxuan@newspim.com

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산은·IBK기은 지방이전 재점화 [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 6·3 지방선거를 앞두고 국책은행 지방 이전 논란이 다시 불붙고 있다. 부산시장 선거에서는 한국산업은행 부산 이전이, 대구시장 선거에서는 IBK기업은행 대구 이전이 주요 공약으로 거론되면서다. 금융권은 국책은행 이전이 사전 협의 없이 선거 공약으로 소비되고 있다며 강하게 반발하고 있다. 선거 결과에 따라 산업은행과 기업은행 이전 논의가 재점화될 경우 금융권 노사 갈등이 다시 확산할 수 있다는 우려가 커지고 있다. [사진=한국산업은행] 금융권의 관심은 국책은행 지방 이전 공약에 쏠려 있다. 충분한 사전 논의와 법적 검토가 필요하다는 지적에도 일부 광역단체장 후보들이 본사 이전을 전면에 내세우고 있어서다. 노조 반발에 더해 법 개정이라는 현실적 장벽도 있어 선거 이후 논란이 확대될 수 있다는 관측이 나온다. 산업은행은 윤석열 정부 당시 부산 이전 추진과 무산 과정에서 홍역을 치른 데 이어 이번 선거에서도 같은 논란에 다시 휩싸였다. 현직 부산시장인 박형준 국민의힘 후보는 산은 본사 이전을 핵심 공약으로 내세웠다. 가덕도신공항 조기 개항과 글로벌 허브도시 특별법 통과 등과 함께 산은을 부산에 유치해 일자리 창출과 지역경제 활성화를 꾀한다는 구상이다. 산은 부산 이전을 추진하려면 산은법 개정 등 관련 법령 정비가 선행돼야 한다. 다수당인 더불어민주당의 협조 없이는 현실화가 쉽지 않은 구조다. 그럼에도 박 후보는 지역 토론회에서 "포기는 없다"며 강한 의지를 드러낸 바 있다. 박 후보가 재선에 성공할 경우 산은 이전을 둘러싼 공방이 재현될 가능성이 있다. 반면 전재수 더불어민주당 후보는 산업은행 이전보다는 동남권투자공사 설립 등에 더 초점을 맞추고 있다. 산은 부산 이전이 이미 윤석열 정부에서 무산된 프로젝트라는 점과 금융권 반발 등을 고려한 전략이라는 해석이다. 다만 지역 발전을 위해서는 산은 이전이 필요하다는 지역 여론도 적지 않은 만큼, 전 후보가 당선되면 향후 구체적인 논의가 재점화될 가능성을 배제하기 어렵다는 관측이다. [사진= IBK기업은행] 기업은행(기은)의 경우에는 김부겸 더불어민주당 후보와 추경호 국민의힘 후보 모두 대구 이전을 공약으로 내걸었다. 김 후보는 지난 12일 열린 일곱 번째 공약 발표회에서 기은 본점 이전 추진과 대기업 유치를 강조하면서, 이를 통해 지역내총생산(GRDP)을 임기 내 100조 원 규모로 확대하겠다고 밝혔다. 추 후보 역시 지난 3월 국민의힘 토론회에서 국내외 대기업 투자와 함께 기은 대구 이전을 관철하겠다고 언급한 바 있다. 기은 역시 산은과 마찬가지로 지방 이전을 위해서는 기은법 개정 등 법령 정비가 우선이다. 이에 김 후보는 다수당 후보라는 점을, 추 후보는 초당적 협력을 각각 내세우고 있다. 이 같은 흐름에 금융권은 강하게 반발하고 있다. 전국금융산업노동조합(금융노조)은 잇따른 국책은행 지방 이전 공약과 관련해 수차례 성명을 내 "포퓰리즘에 눈먼 공약"이라며 "이를 저지하기 위해 총력을 다해 투쟁할 것"이라고 밝히며 전력을 집중하고 있다. 금융노조는 지방 이전 공동대응 태스크포스(TF)를 구성하는 등 조직적인 대응에도 나섰다. 지난달 15일에는 청와대 앞에서 기자회견을 열어 '기은 이전 공약 폐기'를 촉구하기도 했다. 현 정부가 다소 미온적인 산은 부산 이전보다, 여야 후보 모두 대구 이전을 약속한 기은 사태를 더 심각하게 보고 있다는 분석이다. 이에 따라 지방선거 이후 국책은행 지방 이전이 일방적으로 추진될 경우 금융권의 반발과 혼란이 더욱 가중될 수 있다는 우려가 제기된다. 이미 전 정권에서 산은 이전 사태로 심각한 갈등이 불거져 금융산업 전반에 악영향을 미친 만큼, 충분한 논의와 소통이 선행돼야 한다는 지적이다. 윤석구 금융노조 위원장은 "본점 이전은 노동자의 일터와 가족의 삶, 자녀 교육과 돌봄까지 흔드는 문제다. 당사자 설명도, 노조와의 협의도 없이 후보의 공약 한 줄로 금융노동자의 삶을 뒤흔들 수는 없다. 국책은행을 정치적 흥정물로 삼는 모든 시도에 맞서 끝까지 투쟁하겠다"고 강조했다. peterbreak22@newspim.com 2026-06-02 11:31