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'파격 혹은 공(空)언'...한남3구역, 대림·현대·GS 제안 비교해보니

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대림산업·현대건설·GS건설, 본격 조합원 홍보전 들어가
높은 일반분양가 보장 등 조합원 금전이익 극대화 강조
조합원들도 반신반의..."실제 분담금 규모가 중요"
전문가들 "과열된 수주전은 조합원 피해로 이어져"

[서울=뉴스핌] 김지유 기자 = "모든 조합원에 최저 이주비 5억원", "3.3㎡당 7200만원 일반분양가 보장", "임대아파트 제로".

총 사업비가 7조원에 달하는 한남3구역의 시공권을 품기 위해 건설사들이 파격적인 공약을 내걸었다. 이들 건설사는 일반분양가를 높이고 조합원 분담금은 낮추거나 이주비를 대폭 지원, 한강 조망 극대화 등 조합원들의 금전적 이익을 극대화하는 각종 제안으로 조합원의 표심 잡기에 나섰다.

24일 건설업계에 따르면 대림산업, 현대건설, GS건설은 한남3재정비촉진구역 주택재개발정비사업에 제출한 제안서의 주요 내용을 지난 23일 조합원들에게 배포했다. 단지명을 각각 아크로 한남 카운티(대림산업), 디에이치 더 로얄(현대건설), 한남자이 더 헤리티지(GS건설)로 정하고 최고 단지로 짓겠다는 포부다.

건설사들은 조합원 분양가를 일반분양가 대비 최대한 낮추겠다고 제안했다. 현대건설과 GS건설은 각각 일반분양가 대비 50%, 52%로 낮춰 조합원들에게 분양하겠다고 제시했다. 반면 대림산업은 구체적인 수치를 언급하지 않고 '최대 할인'이라고 언급했다.

조합원 수익과 직결되는 일반분양가에서는 분양가상한제가 변수로 작용할 전망이다. 일반분양가를 높게 책정해야 조합원들이 분담해야 할 금액이 줄어든다.

대림산업은 분양가상한제 솔루션(해법·solution)을 제시하겠다고 기재했다. 현대건설은 일반분양가와 관련해 특별한 언급을 하지 않았다. GS건설은 일반분양가를 3.3㎡당 최저 7200만원 받을 수 있도록 하겠다는 방침이다. 다만 분양가상한제 미적용 시라는 조항을 달았다. 이를 감안해도 현재 강남권에서 주택도시보증공사(HUG)의 분양가 규제로 3.3㎡당 4000만원대에 아파트가 공급되고 있어 매우 높은 수준이다.

대림산업은 이주비를 주택담보대출비율(LTV)의 100%까지 지원하겠다고 했다. 집값 만큼 이주비 대출을 지원하겠다는 뜻이다. 현대건설은 모든 조합원에 최저 이주비를 5억원으로 제시했다. 감정평가액이 그 밑이어도 5억원을 지원하겠다고 공표했다.

이밖에 대림산업은 대림AMC가 임대아파트를 전부 매입해 실질적으로 임대 0세대 단지를 만들겠다고 했다. 또 GS건설은 한남3구역에 신분당선 지하철역을 유치하기 위해 필요한 사업타당성 검토비용을 제공하기로 했다. 현재 한남뉴타운에서 신분당선 연장이 확정된 곳은 5구역으로 동빙고역이 들어설 계획이다. 이에 따라 3구역에서는 보광동에 역을 신설할 것을 요구하고 있다.

[사진=뉴스핌DB]

조합원들은 건설사들의 공약을 두고 반신반의하는 분위기다. 건설사들이 시공권을 수주하기 위해 각종 제안을 내놓다가도 정작 입찰에 성공하면 말을 바꾸거나 현실로 옮기기 어려워 엎어지는 경우가 비일비재하기 때문이다. 여기에 국토교통부와 서울시가 건설사 입찰제안서 특별점검에 나서면서 조합원들의 이 같은 분위기에 불을 지폈다. 국토부와 서울시는 건설사들의 제안서에 상당 부분 위법 소지가 있다고 본다. 대규모 이주비 지원, 높은 일반분양가, 임대아파트 0% 제안이 대표적이다.

한남3구역 조합원 A씨는 "건설사들이 각종 파격적인 제안을 내놓았지만 실행으로 이어지기에는 비현실적인 내용이라는 분위기가 팽배하다"며 "조합원들 입장에서는 대안설계로 인해 추가 분담금이 얼마나 늘어날지, 실제 분양가가 어떻게 될지가 중요할 뿐"이라고 말했다.

전문가들도 건설사 시공권 수주전이 과열돼 공수표가 난무하다고 지적한다. 이는 결국 건설사 제안을 믿고 표를 준 조합원들의 피해로 이어진다. 특히 대규모 홍보비가 투입되면 조합원들의 분담금이 증가할 가능성이 크다.

권대중 명지대 교수는 "정당한 경쟁과 홍보는 필요하지만 너무 과열돼 지키지도 못할 제안이 남발되거나 대규모 홍보비가 투입되면 결국 조합원들의 피해로 이어지게 된다"며 "정부가 클린 수주전이 될 수 있도록 규제할 필요가 있다"고 말했다.

한남3구역 조합은 다음 달 28일 1차 합동 설명회를 개최할 예정이다. 이어 오는 12월 15일 총회에서 시공사를 선정한다. 시공사로 선정되려면 조합원 과반수가 총회에 출석해 과반 이상 표를 얻어야 한다.

낡은 빌라촌이 밀집한 한남3구역은 지하 6층~지상 22층, 197개 동, 총 5816가구(임대 867가구)와 상가로 탈바꿈한다.

 

kimjiyu@newspim.com

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이란, 호르무즈 통과 '사전 승인제' [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 이란이 세계 주요 원유 수송로인 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 대해 사전 승인 절차를 요구하는 새로운 관리 체계를 도입했다. 5일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 이란 국영 매체를 인용해 이란 당국이 최근 '페르시아만 해협 당국(Persian Gulf Strait Authority)'이라는 명칭의 기구를 신설하고 해협 통과 선박에 대한 규제 지침을 마련했다고 보도했다. 해당 체계에 따라 호르무즈 해협을 통과하려는 선박은 사전에 이란 당국의 승인을 받아야 하며, 지정된 공식 이메일을 통해 항행 관련 지침을 전달받게 된다. 이란 측은 모든 선박이 새 규정을 준수해야 한다고 강조하며, 이를 따르지 않을 경우 통과가 제한될 수 있음을 시사했다. 다만 구체적인 승인 절차나 적용 범위에 대한 상세 내용은 공개되지 않았다. 이번 조치는 호르무즈 해협에 대한 이란의 통제력을 강화하려는 전략의 일환으로 해석된다. 호르무즈 해협은 전 세계 해상 원유 수송량의 약 20%가 통과하는 핵심 수로로, 중동 지역 긴장이 고조될 때마다 글로벌 에너지 시장의 주요 변수로 작용해왔다. 특히 최근 미국 주도의 해상 안전 확보 노력과 맞물리면서 긴장이 더욱 고조되는 양상이다. 미 중부사령부(CENTCOM)는 기뢰 위협 속에서도 해협 내 안전 항로를 확보했다고 밝힌 바 있으며, 이는 이란의 영향력 확대 시도와 맞물려 해상 통제권을 둘러싼 신경전이 지속되고 있음을 보여준다는 지적이다. 이란의 이번 조치는 국제 해상 교통의 자유 원칙과 충돌할 가능성이 있는 만큼, 향후 관련국 간 외교적 마찰로 이어질 수 있어 주목된다다. 여기다 실제로 선박 운항에 제약이 발생할 경우 국제 유가와 보험료 상승 등 경제적 파급 효과도 배제할 수 없다고 WSJ은 내다봤다. 2026년 5월4일(현지시간) 이란 반다르 아바스 인근 호즈무즈 해협에 선박이 정박해 있다. [사진=로이터 뉴스핌] dczoomin@newspim.com 2026-05-06 04:54
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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