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’애국주의' 영화 등반자, 중국 국경절 흥행 예고

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[서울=뉴스핌] 정산호 기자 = 10월 1일 시작되는 중국 국경절(國慶節) 연휴를 앞두고 등산을 소재로 한 애국주의 영화 ‘등반자(攀登者)’가 중국 극장가에서 화제몰이를 하며 흥행 대박 조짐을 보이고 있다. 올해 중국 국경절 극장가는 애국을 소재로 한 영화들이 흥행 경쟁을 벌일 전망이라고 중국 매체 디이차이징(第一財經)이  전했다.

등반자는 1960년 중국이 세계최초로 성공한 에베레스트 북면 초등과 1975년 두 번째 에베레스트 등정을 배경으로 한 산악영화다. 영화는 올 초 SF 대작 ‘유랑지구’로 뛰어난 연기력과 티켓파워를 동시에 입증한 주연 우징(吳京)을 비롯, 장쯔이(章子怡), 후거(胡歌), 징보란(井柏然) 등 초호화 라인업으로 일찌감치 화제를 모았다.

우징 주연의 산악 영화 등반자 포스터 [사진=바이두]

또한 '삼국지: 용의 부활'을 연출한 리런강(李仁港) 감독, 루쉰(魯迅) 문학상을 수상한 작가 아라이(阿來)의 각본으로 완성도를 한껏 끌어 올렸다.

중국 티켓 판매플랫폼 먀오옌(貓眼) 통계에 따르면 28일 기준 등반자의 예매 수입은 1억 3300만 위안(약 224억원)을 기록하며 흥행 대박 조짐을 보이고 있다.

등반자는 국경절 연휴 기간 비행 재난 영화 '중국기장(中國機長)', 신중국 건국 이후 주요 사건을 다룬 옴니버스 영화 '나와 나의 조국(我和我的祖國)'등 애국주의 영화들과 경쟁을 펼친다. 

중국이 최초로 에베레스트 등반에 성공한 것은 1960년이다. 5월 25일 오전 4시 20분 왕푸저우(王富洲), 취인화(屈銀華), 궁푸(貢布) 3인은 세계 최초로 에베레스트 북면을 통한 등정에 성공한다. 다만 등정 사실을 입증할 수 있는 영상기록을 남기지 않은 것이 발목을 잡게 된다. 세계 산악계는 객관적 증거 부족을 이유로 중국의 에베레스트 등정 사실에 끊임없이 의혹을 제기했다.

1975년 중국은 두 번째 에베레스트 등반을 시도, 재차 등정에 성공할뿐만 아니라 객관적 입증 자료를 확보함으로써 세계 산악계로 부터 인정을 받는다. 영화는 국가의 부름을 받고 에베레스트 등정에 나서는 이들의 모습을 사실적으로 다뤘다. 

이를 위해 영화 제작진은 중국 티베트 인근 히말라야 산맥에서 촬영을 진행했다. 또한 1975년 당시 에베레스트 등정 대원과의 인터뷰를 포함한 방대한 양의 등반자료도 세심히 연구했다.

실감 나는 연기를 위해 우징은 지난 1월 해발 5200m에 달하는 칭하이(青海)성 강쓰카(崗什卡)설봉에 올랐다. 이곳에서 보름간 생활하며 실제 산악경험을 쌓았다. 변화무쌍한 히말라야 날씨와 희박한 산소 때문에 고생했다고 한다.

27일 시사회에서 우징은 “이번 촬영을 통해 당시 등반대원들이 어떠한 역경 속에 정상에 올랐는지 간접적으로 체험할 수 있었다”며 “우리 모두에게 각자의 에베레스트가 있다는 것을 알게 됐다”고 소감을 전했다.

 

chung@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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