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노트르담 대성당 화재에 쏟아지는 기부금…숭례문은 왜

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세계적 유산 소실에 유명기업 기부 러시
유럽 등 외국은 지자체·한국은 정부 관리
기부=준조세 시각…기업도 간접적 지원

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 노트르담 대성당 화재 이틀 만에 기부금이 1조원을 넘어서는 등 복구를 위한 온정이 쏟아지고 있다. 지난 15일(현지시간) 화재 직후 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령이 기부를 호소한 이래, 유럽 기업들이 앞다퉈 기부금을 내면서 노트르담 대성당 기부 릴레이에도 관심이 쏠린다. 이런 분위기는, 11년 전 숭례문 화재 당시 우리가 겪은 상황과 매우 대조적이다.

◆ 노트르담 대성당 화제에 글로벌 기업 기부 릴레이

이번 노트르담 성당 화재로 96m 높이의 첨탑과 본관 지붕, 내부 석조 천장이 소실됐다. 800년 전 세워진 노트르담 성당이 불타는 장면은 전 세계에 생중계됐고 화염에 휩싸인 세계문화유산을 지켜본 지구촌은 커다란 충격에 휩싸였다.

16일(현지시간) 공개된 프랑스 파리의 노트르담 대성당 화재이후 처참한 내부 모습. 전날 화재로 첨탑과 지붕이 모두 전소되며 잿더미로 무너져 내렸지만 성당 내부의 십자가와 제대, 피에타 상은 크게 훼손되지 않았다. 2019.04.16. [사진= 로이터 뉴스핌]

화재 직후 기업들의 기부 러시가 시작됐다. 구찌와 이브 생로랑 등 명품 패션 브랜드를 거느린 케링 그룹은 화재 하루 만에 1억유로(약 1280억원)를 기부하겠다고 밝혔다. 케링 그룹의 경쟁사 루이비통모에헤네시그룹은 2억유로(약 2557억원)를 쾌척한다고 발표했다. 

정유사 토탈과 화장품 기업 로레알도 1억유로를, 로레알의 대주주인 베팅쿠르 가문도 1억유로를 기부하겠다고 나섰다. 뿐만 아니라 미국 애플 최고경영자 팀쿡은 트위터를 통해 노트르담의 소중한 유산을 복원하기 위해 기부할 것이라는 입장을 내놓았다. 월트디즈니도 500만달러(약 57억원) 기부를 약속했다. 

국립문화재연구소 최종덕 소장은 글로벌 기업들의 적극적인 기부 소식에 “빠르게 많은 성금이 모였다는 사실에 놀랐다. 아무래도 800년 넘은 종교 건물이기 때문에 관심이 높은 것으로 보인다. 유럽은 카톨릭 문화권이어서 이번 사건에 대한 안타까움이 더 컸을 것이고 공감대가 형성돼 기부가 확산된 것”이라고 분석했다.

문화재 복원‧수리과정을 국가가 주도하는 한국과 달리 유럽 국가들은 지방자치단체가 주도한다. 때문에 기업의 후원이 활발하다는 시선도 있다. 국립문화재연구소 안전방재연구실 조상순 학예연구관은 “유럽 국가들은 지자체에서 관리하는 문화재도 많고 펀드 형태로 예산을 운영하기 때문에 사기업 후원이 대규모로 진행될 수 있다”고 설명했다.

◆ 문화재 복원 정부가 주도하는 한국…한계는

기업들의 기부 러시는 우리나라에서는 불가능한 일이다. 문화재 복원사업을 정부가 주도하기 때문이다. 조상순 학예연구관은 “우리나라와 일본 등은 문화재 관리에 ‘국가’가 강조되고 주도적으로 관리를 맡는 편이다. 우리나라는 국가지정문화재 복원‧보수에 대한 예산을 중앙정부가 70%, 지방자치단체가 30% 부담한다. 등록문화재의 경우 5:5 비율”이라고 설명했다.

실제로 숭례문 화재 복구 때도 국가 예산이 들어갔다. 숭례문복구단 단장을 맡았던 최종덕 소장은 당시 숭례문 복원 비용을 모두 국가에서 부담했다고 밝혔다. 방화범이 불을 지른 숭례문 화재 사건으로 250억원과 5년 2개월이란 시간이 투입됐다.

최 소장은 “당시 이명박 대통령 당선인이 국민 성금으로 숭례문 복원을 하자는 의견을 냈다가 역풍을 맞았다”며 “정부는 민간의 기부금을 받지 않는다. 기부금지법이란 것이 있다. 민간 기부금은 준조세로 보는 것”이라고 말했다.

프랑스 파리의 노트르담 성당 인근 가판대 위에 프랑스 국기가 펄럭이고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

문화재청 대외협력팀 장영기 주무관에 따르면 당시 기업 후원은 직접적인 성금이 아니라 기술 협력으로 이뤄졌다. 장 주무관은 “기업들이 노트르담 대성당 기부를 재단을 통해 한 것인지 정확히는 모르겠으나 숭례문 복구 당시 기업들은 간접적으로 기부했다. 신한은행은 전통기와를 만드는 가마 제작을 지원했고, 포스코는 철강 재료를 제공했다. 이를 제외한 비용은 국비 250억원으로 충당했다”고 말했다.

물론 문화유산신탁으로부터 후원도 있었다. 신탁 관계자는 “당시 해외거주자의 자발적 기부금 7억700만원이 모였고 숭례문 복구 작업에 쓰였다”고 전했다. 이에 대해 장영기 주무관은 “국내 성금도 모였으나 다시 돌려줬다. 해외 거주자들에게는 돌려줄 방도가 없어 신탁 기금이 숭례문 복구 사업에 들어간 것”이라고 설명했다.

장 주무관에 따르면 문화재 사업에 대한 기업 후원은 주로 신탁을 통해 진행된다. 그는 “문화재청은 기업의 후원을 직접 받기보다 재단이나 신탁을 통해 받는다. 기업 후원이 있으면 해외 문화재를 환수하는 국외소재문화재재단이나 문화유산국민신탁 등에 연결한다”며 “국민신탁 기부금을 통한 운영이 더욱 원활하게 진행되는 편”이라고 말했다.

이어 “기부에는 일반기부와 지정기부가 있다. 목적과 대상이 분명하면 사용될 수는 있다. 또 공공목적이 확인되면 기부금 심사위원회가 열리고 이를 거쳐 후원을 받을 수 있다”고 덧붙였다. 

박근혜 전 대통령이 4일 숭례문 복원 기념식에 참석하고 있다. [사진제공= 청와대]

전문가들은 문화재 손실에 따른 복원도 중요하지만, 애초에 잘 보호하는 게 최선이라는 의견도 전했다. 장영기 주무관은 “숭례문도 그렇고 노트르담도 마찬가지다. 문화재는 공적 자산이다. 공공의 가치를 담고 있으므로 모든 사람이 관심을 갖고 지켜나가야할 대상인 것”이라고 언급했다.

한편 이번 노트르담 대성당 화재는 내부 보수 공사 중 전기 합선이 원인으로 지목되고 있다. 문화재 보호 등의 제약으로 초기 진압에 실패해 탑과 지붕이 내려앉았지만 성당 내부에 있던 유물들은 빠르게 옮겨져 무사했다. 13세기에 제작돼 가톨릭 미술의 최고봉으로 손꼽히는 스테인드글라스 ‘장미창’과 가시면류관, 첨탐 끝의 ‘청동 수탁’ 등은 인근 루브르 박물관에 옮겨질 예정이다. 

89hklee@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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