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[EPL 줌인] 아시안컵 우승 자신한 손흥민과 토트넘의 저비용 축구

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[서울=뉴스핌] 김용석 기자 = 손흥민이 59년만의 아시안컵 우승을 위해 노력하겠다고 선언했다.

아시안컵 합류를 앞둔 손흥민(27)은 4일(한국시간) 현지매체와의 인터뷰에서 토트넘과 아시안컵에 출전하는 심정에 대해 밝혔다.

지난해 11월이 터닝포인트였다고 공개했다. 그는 “월드컵과 아시안게임후 피로가 누적되어 있었다. 아시안게임 같은 대회는 2~3일 마다 경기를 치르기 때문이다. 피로가 쌓였던 내게는 멀리 가지 않아도 되었던 11월이 터닝포인트였다“라고 설명했다.

손흥민은 12월 한달동안 6골2도움을 작성했다. 2019년 1월2일 새해 첫 경기였던 프리미어리그 21라운드 카디프전에서는 1골1도움으로 공격포인트를 추가했다.

손흥민의 골에 환호하는 토트넘 홈팬들. [사진= 로이터 뉴스핌]

손흥민은 “아시안컵에서는 정신력이 중요하다. 더 강해져서 돌아오겠다. 놀러 가는 게 아니다. 꼭 우승해서 자신감을 더 쌓아 돌아오겠다. 토트넘 동료들과 코쳉스태프, 팬들 모두에게 미안한 마음이 크다. 하지만 이것은 내 나라를 위한 일이다”라고 강조했다. 손흥민은 14일 프리미어리그 맨유전 이후 아시안컵에 합류한다.

토트넘은 올시즌에도 저비용 고효율을 극대화하고 있다.
프리미어리그 1위를 질주하고 있는 리버풀과 비교하면 이 차이는 확실히 드러난다. 리버풀은 살라(4300만파운드 약609억원), 마네(3400만파운드 약 482억원), 피루미누(2900만파운드 약411억원)에 영입하는 등 총 영입비용만 1억1800만파운드(약 1672억원)를 썼다.

반면 토트넘의 영입비용은 총 3850만파운드(약 545억원)에 불과하다. 손흥민이 2200만파운드(약 312억원), 에릭센이 1150만파운드(약 163억원), 델리 알리는 500만파운드(약 71억원), 최전방 공격수 해리 케인은 유소년 때부터 토트넘에서 기른 선수이기에 이적료가 없기 때문이다.

손흥민의 주급은 팀내 3번째이다. 해리 케인이 최고 금액인 20만파운드(약 2억8000만원), 뒤를 이어 델리 알리가 15만파운드(2억1200만원), 손흥민은 14만파운드(약 2억원)를 받고 있다.

그나저나 손흥민이 빠지게 된 토트넘은 걱정이 크다. 벤투호가 아시안컵 결승에 오를 경우 최대 5경기에 결장하기 때문이다.

토트넘은 손흥민이 경기에 투입됐을 때는 승률 81.2%지만 없을때는 60%로 저조한 모습을 보이고 있다.

손흥민을 맞이하는 토트넘 포체티노 감독. [사진= 로이터 뉴스핌]

 

fineview@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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