한국 발끊은 중국유커, 초호화관광하며 126조원 펑펑

기사입력 : 2017년03월20일 16:18

최종수정 : 2018년09월30일 21:34

이제는 유커 아닌 VIP 야오커(要客) 시대

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[뉴스핌=이동현기자]# 중국 고소득 여행자들은 개인 전용기에 탑승해 공항에서 출입국 수속을 따로 받고 원하는 일정대로 여행을 한다. 또한 면세점에서 쇼핑하지 않고 전문 퍼스널 쇼퍼와 대동해 해외 명품 플래그십 매장에서 한정판 명품을 구매한다.

중국의 고소득계층은 자신의 호화로운 생활방식을 해외 여행에서도 똑같이 누리기를 원한다. 최근 차이푸품질 연구원(財富品質研究院)이 발간한 보고서에 따르면, 자산 1000만위안의 고소득 여행자들을 ‘VIP 관광객(要客)’이라고 정의했다. 이들은 해외 여행 중 먹거리, 숙박, 교통 등 전방위 분야에서 고급형 소비를 하는 것으로 나타났다.

보고서에 따르면, 2017년 중국 고소득 여행자들의 해외 소비규모는 7000억 위안(약 126조원)에 달할것으로 전망돼 전체 중국 해외여행객 소비(1조 5000억 위안)의 절반을 차지할 것으로 나타났다. 특히 중국의 자산 규모 100만위안을 넘는 고소득 계층의 수는 7000만명에 달하고 총자산 규모는 30조 달러에 달해 미국 및 일본의 부호의 자산 규모를 능가한다.

<자료=차이푸품질연구원(財富品質研究院)>

◆먹거리부터 쇼핑까지 ‘노는 물’이 달라

중국 VIP 관광객들은 ‘현지 문화체험’을 해외여행의 목적으로 꼽았다. 이에 따라 중국 부호들은 비용에 구애받지 않고 현지인들이 애용하는 ‘맛집’을 이용하고 해외 명품 플래그십 매장의 ‘큰 손’ 역할을 톡톡히 하고 있다.

이와 관련해 중국의 ‘VIP 여행객’들은 현지 특색이 강한 레스토랑과 현지음식을 선호하는 것으로 조사됐다. 아울러 중국식 조미료나 메뉴판이 구비되어 있는 식당을 선호한다고 나타났다. 이들은 해외에서 미식을 즐길 때 맛, 분위기, 인테리어와 같은 요소의 순으로 식당을 선택한다. 일반 여행객과 달리 가격과 위치는 VIP 여행객에게는 중요한 요소가 아니다.

현지 식당을 예약을 할 때 29%의 고소득 여행객들은 직접 현지 매장에 연락을 취하는 것으로 나타났다. 다음 순으로 회원제 클럽(24%), 온라인여행플랫폼(OTA,21%), 전문미식플랫폼(17%)의 순으로 나타났다.

오성급 호텔은 중국 고소득 여행객이 가장 선호하는 숙박장소로 나타났다.

이어 중소형 부티크호텔(38%), 테마형 호텔(27%),고풍스런 고성(古城)형 호텔(15%)의 순으로 선호도가 높은 것으로 조사됐다. 그 밖에 숙박시설 와이파이 설치 여부등 인터넷과 접속할 수 있는 기반 시설이 주요 고려사항으로 지목됐다.

숙박 시설을 예약할 때 중국 고소득 관광객들은 Ctrip(携程,38%)을 가장 많이 이용하는 온라인 플랫폼으로 나타났다. 이어 온라인 플랫폼인 Hotels.COM, Booking 순으로 많이 이용한 것으로 조사됐다. 특기할 만한 점은 글로벌 모바일 숙박공유 앱인 Airbnb를 이용비율도 21%로 나타나 현지인들이 거주하는 집에서 민박을 하는 것도 선호하는 것으로 나타났다.

중국 고소득 계층은 또 해외에서 관광가이드가 대동하는 쇼핑 혹은 현지 쇼핑몰에서 물건 구매를 꺼리는 것으로 나타났다.

이들은 해외 여행시 명품 플래그십 매장,고급 부티크 샵에서 한정판으로 제작된 맞춤형 명품을 선호한다. 아울러 트렌드를 잘 아는 전문 쇼퍼와 명품 구매를 즐기는 것으로 나타났다.

2016년 한해 동안 중국 고소득 여행객들의 해외여행 소비규모는 6000억 위안이고 그 중 명품소비는 4800억 위안에 달했다. 아울러 중국 VIP 여행객들은 1인당 해외 명품 구매액은 12만 위안으로 나타났다. 중국 VIP 관광객이 주도하는 명품 구매는 글로벌 명품소비의 절반을 차지한다.

개인 전용기를 이용하거나 비행기를 전세해서 해외 여행을 하는 비율도 늘어나고 있다.

보고서에 따르면 2016년 자산 1억 위안을 상회하는 부호들의 전세기 수요는 9000명에 달하고 비행기 전세 기간은 20만 5000 시간으로 조사됐다.

◆ 체험과 고급 테마여행 선호하는 ‘‘VIP관광객 야오커(要客)’

중국 VIP 관광객들은 해외여행을 통해 색다른 체험을 하기를 원한다. 특히 해외에서 문화 체험 외에도 ▲야외 레포츠 ▲해외 관례 및 규범을 습득할 수 있는 경험을 선호한다고 조사됐다.

중국의 고소득 관광객이 선호하는 레포츠 활동은 연령대별로 상이한 것으로 나타났다.

예컨대 활발한 야외 활동을 좋아하는 80허우(80後,80년대출생자),90허우(90後,90년대출생자)들은 요트,스킨스쿠버,도보,클라이밍,오프로드 드라이빙과 같은 신체활동이 많은 야외활동을 선호한다. 반면 중년이상의 중국 고소득 여행객은 낚시,사격,유람선,골프,등산을 선호하는 것으로 조사됐다.

그 밖에 중국 VIP 관광객은 해외 관례 및 에티켓을 습득하기를 원한다. 테이블 매너,비즈니스 매너,자산관리,명품감정,가족상속등과 같은 해외 선진 노하우를 학습해 자신의 소양을 키우고 가문의 역량을 제고시키고자 한다.

이는 중국 고소득 계층이 여행과 더불어 거주지를 해외로 거주지로 옮기는 이민 혹은 투자 활동이 활발해 지고 있는 것과 밀접한 관련이 있다. 이에 따라 해외 여행국의 유통,비즈니스, 투자, 이민,교육,예술등 다양한 분야에서 중국 VIP 여행자들의 파급 효과가 나타나고 있다.

한편 중국의 고소득계층은 자유여행 형식의 휴양형 여행(27%)을 가장 선호하고 다음으로 비즈니스 시찰(20%)형 여행을 선호하는 것으로 나타났다. 여행국가 선택 측면에서 영국,프랑스,이태리,일본을 문화체험을 위해 방문하는 것으로 나타났다. 또한 남미,극지방,중동 지역도 중국 고소득 계층의 주목을 받는 여행지로 조사됐다.

[뉴스핌 Newspim] 이동현 기자(dongxuan@newspim.com)

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45