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[전자업계 '魔의 5월'] ② 코로나19 파장 정점으로..."그래도 믿을 건 반도체"

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코로나19가 오히려 기회?…비대면 경제 확산에 반도체 수요↑
휴대폰·PC 등 세트 수요 감소는 부담…화웨이 제재 영향 크지 않아

[서울=뉴스핌] 정경환 기자 = 올 2분기, 코로나19 파장은 얼마만큼일까. 지난 3월 말부터 코로나19가 국내는 물론 전 세계적으로 급속히 확산되면서 국내외 경제에서 2분기 실적 우려가 큰 상황이다. 한국경제의 대표 효자종목 반도체의 경우도 마찬가지인데, 다만 서버 분야를 중심으로 견조한 수요가 받쳐주는 등 걱정보단 그리 나쁘지 않을 것이란 전망이 나온다.

22일 관련업계에 따르면 코로나19 사태가 정점에 이른 2분기, 전자업계 실적에 미칠 바이러스 여파에 시장의 관심이 모아진다.

일단 업계에선 팬데믹(Pandemic, 대유행)에 이른 코로나19 영향을 일정부분 피하기 어려울 것으로 보고 있다. 당장 4월 반도체 수출이 크게 부진한 것으로 나타나고 있다.

과학기술정보통신부 집계 결과 올 4월 반도체 수출은 72억6000만 달러로 전년동월 대비 15.1% 줄었다. 글로벌 소비 침체, 수요 둔화 등으로 메모리와 시스템반도체 수출이 각각 14.9%, 12.9% 감소했다. 반도체 수출 감소폭은 5월 들어 더욱 확대, 이달 10일 기준 반도체 수출은 전년동기보다 17.8%(조업일수 고려하지 않은 수치) 하락했다.

삼성전자는 지난달 실적 컨퍼런스 콜에서 올 2분기 코로나19 영향이 본격화되면서 전사 실적에서 어려움이 예상된다고 했다. 특히 메모리의 경우 연간 가이던스도 내놓기 어려운 상황이라고 토로하기도 했다. 회사 측은 당시 "코로나19 사태로 전례 없는 상황을 겪고 있다"며 "그 경제적 영향이 어느 정도일지, 이 같은 상황이 언제까지 지속될지 가늠하기 어렵다"고 언급했다.

◆ 코로나19가 되레 기회?…비대면 경제 확산에 반도체 수요 ↑

예상대로 분위기가 썩 좋진 않지만 그렇다고 낙담하긴 이르다. 전 세계를 신음케하고 있는 코로나19가 오히려 반도체산업의 도약 기회가 되고 있다는 어찌보면 아이러니한 상황이 벌어지고 있어서다. 코로나19로 인해 '언택트(비대면)' 경제가 확산, 디지털 인프라 구축 수요가 증가하고 이는 서버용 디램(DRAM) 등 반도체산업의 구조적 성장을 이끌 것이란 분석이다.

김동원 KB증권 연구위원은 "비대면 경제활동은 '뉴 노멀(New Normal)'이다. 디지털 인프라 구축은 선택이 아닌 필수가 됐다"며 "코로나19로 한층 빨라진 비대면 경제활동 가속화는 중장기적으로 서버 DRAM, SSD의 구조적 성장을 견인할 전망"이라고 했다.

온라인거래, 화상회의(재택근무), 온라인교육 등 비대면 서비스 활동이 일상화되는 가운데 스트리밍서비스(OTT), 온라인게임 시장 성장이 가속화되며 기업(B2B)과 가정(B2C)의 디지털 인프라 구축은 필연적으로 따라올 수밖에 없다는 설명이다.

그러면서 김동원 연구위원은 "2분기 현재 서버 디램 수요가 공급을 20% 초과하고 있으며 3분기에도 서버 메모리의 수요 가시성은 확대될 것"이라고 내다봤다.

이 때문인지 올해 4월 서버 디램(32GB) 가격은 전월 대비 18%, PC 디램(8GB) 가격은 11% 올랐다. 이수빈 대신증권 연구위원은 "WAH(Work At Home)으로 클라우드 수요가 증가하며 전월보다 서버 디램 가격이 20~22% 상승했다"면서 "5월과 6월에 추가 주문이 발생할 것으로 예상됨에 따라 2분기 서버 디램 계약 가격은 전월 대비 25%까지 오르고 3분기에도 추가 상승이 기대된다"고 했다.

SK하이닉스 역시 지난 4월 열린 1분기 실적 컨콜에서 "서버는 다른 제품 비해 상대적으로 코로나19 영향이 적은 편"이라며 "오히려 코로나19 사태로 서버 분야 성장이 가속화될 것으로 본다"고 밝혔다.

앞선 4월 수출 통계에서도 재택근무 등 전 세계적인 비대면 접촉 확대로 SSD(Solid State Drive) 수출이 8억3000만 달러를 기록, 전년동월 대비 254.5% 늘며 7개월 연속 증가한 것으로 나타나고 있다.

이승우 유진투자증권 연구위원은 "코로나 이후 반도체와 IT 산업은 지금까지 발전해왔던 방향에 추가적인 동력을 얻을 수 있게 됐다"며 "평상시라면 아예 시도조차 못했을 전 지구적인 실험이 코로나로 인해 강제적으로 이뤄져 많은 사람들이 언택트 환경을 강제적으로 경험할 수 있었기 때문"이라고 언급했다.

그는 이어 "원활한 비대면 환경을 구현하기 위해서는 무엇보다 클라우드 인프라 구축이 전제돼야 한다"면서 "궁극적으로는 이를 통해 현실세계를 가상세계로 모델링하고, 이를 통해 부가가치를 얻을 수 있는 이른바 디지털 트랜스포메이션이 더욱 가속화될 것"이라고 덧붙였다.

업계 한 관계자는 "서버용 수요가 견조하고, 반도체 가격도 많이 오른 상태"라고 하면서 "하지만 코로나19 파장이 앞으로 어디까지 미칠지 알 수 없으니 단정하긴 이르다. 계속 지켜봐야 할 것 같다"고 말했다.

◆ 삼성전자·SK하이닉스, 세트 수요 감소는 부담…화웨이 제재 영향은 제한적

서버 수요 강세에도 불구하고 휴대폰이나 PC 등 세트 업황이 악화된 점은 부담이다. 코로나19로 인해 대면 접촉을 기피하면서 완제품 판매에도 타격을 주는 등 모바일 반도체 수요에도 악영향을 끼치고 있다.

삼성전자는 지난 1분기 실적 컨콜에서 "메모리는 서버와 PC 수요가 증가할 것으로 보이지만 모바일 수요 둔화 리스크는 상존한다"며 "세트 부문은 코로나19에 따른 수요 위축과 매장 폐쇄, 공장 가동 중단 여파가 있어 주요 제품의 판매량과 실적이 큰 폭으로 떨어질 것으로 보인다"고 했다.

IDC에 따르면 올해 1분기 글로벌 스마트폰 출하량은 2억7585만 대로 전년동기 대비 12% 감소했다. 이는 역사상 가장 큰 폭의 감소이다. 또 분기 기준 3억 대 미만으로 떨어진 것은 2014년 1분기 이후 처음이다.

코로나19 확산에 중국 시장이 봉쇄되면서 스마트폰 제조가 중단됐고, 1분기 말에는 코로나가 세계 각국으로 확산되면서 시장이 꽁꽁 얼어붙은 탓이다. 중국시장은 전년 대비 20% 축소됐으며 미국과 서유럽도 각각 16%, 18%의 시장 위축이 나타났다.

노경탁 유진투자증권 연구위원은 "중국 스마트폰 시장은 회복세가 나타나기 시작했으나 세계 각국의 이동제한 조치가 2분기에 강화됐기 때문에 글로벌 마켓의 회복은 하반기에 나타날 것으로 전망된다"고 말했다.

4월 중국 스마트폰 출하량은 4078만 대로 전년동월 대비 17%, 전월 대비 94% 늘었다. 지난 2월 급감 이후 중국 내 경제활동 재개에 따라 빠른 속도로 회복 중이다.

김록호 하나금융투자 연구위원은 "가장 먼저 코로나19의 영향을 받은 중국의 수요 회복이 예상보다 빠르게 나타나고 있다"면서 "이는 향후 북미와 유럽 등 비교적 늦게 코로나19가 확산된 지역의 수요 추이를 예상하기 위해 참고할 수 있는 데이터이다. 지역별 시차 감안 시 글로벌 데이터 저점은 4~5월에 형성, 이후 회복 가능할 것"이라고 했다.

한편 최근 미국의 화웨이 제재 강화에 따른 국내 전자업계의 실적 우려도 그리 크지 않다. 이번 제재 대상은 TSMC의 화웨이향 파운드리 제품(하이실리콘 AP)이고, 화웨이의 스마트폰 축소분은 중국 시장에서는 로컬 스마트폰 제조사가, 유럽과 중남미 시장에서는 삼성전자가 대체할 가능성이 높을 것으로 예상된다는 이유에서다.

김동원 연구위원은 "화웨이의 스마트폰 출하 감소에 따른 메모리 수요 감소와 제재 확대 시 삼성전자와 SK하이닉스 수출 제한에 대한 걱정이 있지만 영향은 제한적일 것"이라며 "5월부터 경제활동 재개가 예상되는 북미, 중국, 유럽 등 세계 각국의 경기부양을 위한 B2B 재정지출 확대 가능성을 고려하면 하반기 우려는 다소 시기상조다"고 판단했다.

 

hoan@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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