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이훈 의학박사가 제시하는 '초고령화 사회' 노인의료복지 방향은

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선진국 사례 도입했지만 국내 실정 맞게 정착시켜야
끼워맞추기식 사업시행보다 질 좋은 서비스 정착돼야

[편집자] 출산율 저하가 고착화되며 대한민국이 갈수록 초고령 사회로 치닫고 있습니다. 정부 정책도 초고령 사회에 맞춰 어르신들이 요양시설이나 병원 등이 아닌 집에서 편안한 노후를 보낼 수 있도록 요양보호사 제도 등을 점차 확대해 가고 있습니다. 그러나 아직도 대부분의 요양시설들이 어르신 상태에 맞는 서비스 제공이 아닌 기존 프로그램에 끼워 맞추기식으로 운영하고 있다는 지적이 많습니다. 뉴스핌은 '통합 돌봄서비스'가 과연 제대로 이뤄지고 있는지 확인하는 코너를 마련했습니다. 두 번째 시리즈로 지난해 치매 예방 및 치매환자 치료·관리에 헌신적인 기여를 인정받아 보건복지부장관 표창을 받은 '해피뷰 병원' 이훈 대표원장을 만나 한국이 초고령사회에 어떻게 대비해야 하는지 들어봤습니다.

[광주=뉴스핌] 박재범 기자 = 한국에 노인의료복지제도가 도입된 것은 약 40년 전이다. 1981년 '노인복지법'이 제정됐으며 27년이 지난 후인 2008년에야 장애나 치매를 앓고 있는 어르신들을 위한 '장기노인요양보험법'이 시작됐다. 여기에 6년이 흐른 2014년 치매상태에 따라 5단계로 나뉘는 '치매특별등급'제도가 도입됐다.

재가노인의료사업인 병원지만 노인의료복지시설의 부족과 연계시스템의 미비로 대상자들의 입원이 장기화 됐다. 이에 노인의료비상승으로 인한 건강보험공단의 입원비 삭감으로 병원과 갈등구조가 형성됐다.

[광주=뉴스핌] 박재범 기자 = 주간보호센터 프로그램 진행 모습 [2020.01.14 jb5459@newspim.com

이 같은 실정에 정부는 과다한 예산을 투입해 시설을 늘리기보다 주어진 예산으로 다수에게 만족을 줄 수 있는지 고민에 빠졌다. 시설을 늘리다 보면 건립부터 유지보수까지 더 많은 예산이 소요돼 어떻게 이 문제를 지역사회에서 해결할 것이냐에 대한 고민이었다.

정부는 결국 어르신들의 병원에서의 장기적인 입원보다 편안한 집에서 가정방문진료·치료를 받는 것이 가장 좋다는 결론을 내렸고 이후 '재가노인의료사업'인 노인건강진단 및 치매상담센터를 개설했다. 또한 재가복지사업은 지역사회에서 어르신 문제를 해결하기 위해 △방문요양 △주간보호 △단기보호 시설이 점차 늘어가는 추세다.

국내에 치매 중요성 알린 선구자 '이훈 의학박사'

이같이 한국의 노인의료복지제도가 선진국에 비해 늦게 출발했지만 국내에 치매에 대한 중요성을 알린 이가 있다. 지난 2000년 광주시 북구에 위치한 천주의성요한병원에 치매낮병원을 개설하고, 북구관내 저소득층 1800명을 대상 치매관리사업을 시행한 정신건강의학과 이훈 의학박사다.

이 박사는 지난 1998년 2월 전남대학교 의과대학원에서 의학박사학위를 취득했다. 당시 그가 발표한 논문은 '외상성 두부손상환자의 신경정신의학적 후유증에 대한 메틸페니데이트와 설트랄린의 효과'였다.

박사취득 후 그는 곧바로 1999년 아일랜드에서 지역사회 노인정신의학 시스템 연수를 시작으로 미국 UCLA 치매센터에서 치매전문가과정 연수, 미국알츠하이머협회 가족지지집단 리더훈련과정을 마친 뒤 귀국해 본격적인 치매관리 사업에 온갖 노력을 쏟았다.

그는 치매관련 연구도 꾸준히 해왔다. 2003년 △'한국의 알쯔하이머병 환자에서 리스페리돈 사용: 행동심리적 증상, 인지기능과 일상생활수행에 대한 적정용량과 효과' △'알쯔하이머병 환자의 행동심리적 증상에 대한 도네페질의 효과' '노인인구에서 평생 알코올 소모와 인지기능과의 관계: 교육수준에 따른 효과 수정' 2005년 △'외상성 두부손상환자의 신경정신의학적 후유증에 대한 메틸페니데이트와 설트랄린의 효과' △'지역사회 거주 저소득층 노인의 우울증상 유병률과 관련인자' 등의 치매 관련 논문을 발표해 국·내 학술지에 소개되기도 했다.

[광주=뉴스핌] 박재범 기자 = 이훈 의학박사 2020.01.14 jb5459@newspim.com

지역사회정신보건서비스 왜 필요한가

이 박사는 한국이 현재 65세 이상 노인인구가 15%정도로 고령화된 사회라고 설명했다. 현재 세계적으로 노인인구가 7%를 넘으면 고령화사회이며 14%초과시 고령사회, 21%가 초과시 초고령사회로 분류된다.

선진국으로 갈수록 노인인구가 많아 고령화단계에서는 의료비가 완만하게 상승하지만 초고령화사회가 되면 기하급수적으로 늘어나며 초고령화사회는 거의 수직상승하게 된다.

영국, 미국, 독일 등의 선진국에서도 고령화 의료비에 슈퍼예산이 소요돼 주어진 예산으로 다수에게 어떻게 만족을 줄 것이냐가 화두가 될 정도다.

이 박사는 "국가가 요양원, 요양병원 등의 시설위주로 방향을 정하면 시설 건립부터 유지보수까지 더 많은 비용이 들어간다"며 "따라서 이것을 지역사회에 내에서 어떻게 해결할 것이냐가 문제다"고 말했다.

이에 "지역사회에서 시설은 곧 집으로 가정방문치료를 하면 제일 좋다"며 "치매어르신도 가장 가고 싶어 하는 곳이 집으로 가정에서 최대한 홈케어 및 의료서비스를 제공하는 것이 비용이 가장 적게 들면서도 만족도가 높다"고 설명했다.

그러나 그는 "어르신의 홈케어를 위해선 누군가 돌봐줘야 하는데 핵가족 시대와 자녀의 경제생활에 있어 현실적으로 어렵다"며 "자칫 어르신이 집에서 방치되는 상황이 벌어진다"고 지적했다.

따라서 "유치원이나 어린이집 같은 주간보호센터에 가서 친구도 사귀고 인지강화, 신체재활 등 치료개념의 프로그램 서비스를 받는 것도 가장 좋은 방법이다"며 "이에 선진국에서 이미 검증된 만큼 주간보호센터 등의 시설에서도 직접 서비스를 받는 어르신들의 욕구를 만족할 수 있는 양적 질적인 서비스시스템을 구축하는 것이다"고 밝혔다.

[광주=뉴스핌] 박재범 기자 = 자치구의 치매안심센터에서 어르신과 상담하고 있는 이훈 박사 2020.01.14 jb5459@newspim.com

문재인 정부의 '치매국가책임제' 방향은

문재인 정부는 2017년 6월 2일 공공부문 일자리 창출을 주목적으로 한 추가경정예산에 치매 관련 예산을 2000억원 반영해 '치매 국가책임제'를 실시하겠다고 밝혔다. 치매 국가책임제는 △치매지원센터 확대 △치매안심병원 설립 △노인장기요양보험 본인부담 상한제 도입 △치매 의료비 90% 건강보험 적용 △요양보호사의 처우 개선 △치매 환자에게 전문 요양사를 파견하는 제도 도입 등의 내용을 담고 있다.

그러나 치매진단 및 관리에 가장 중요한 의사, 간호사, 임상심리사 등 전문 인력이 부족해 치매환자들이 정확한 검진과 체계적인 관리를 받을 수 없는 상황에 놓여있다는 지적이다. 특히 노인 인구는 많고 의료 인력은 부족한 전남지역의 상황은 더욱 심각한 것으로 나타났다.

이 박사는 이런 실정에 대해 "한국에서는 질병경제학에 관련한 논문은 있지만 아직 개념이 없다"며 "그러나 한국은 흉내는 내는데 얼마나 효과를 보고 있는지 양적 질적 평가는 하지 않고 전시적이다"고 지적했다.

또 "영국의 애뉴얼리포트서도 해당 시설이 반드시 예산절감이 된다고 검증하고 있다"며 "선진국은 비용을 예민하게 다뤄 예방 강조를 비롯해 방문요양이나 주간보호센터 등을 발전시킨 이유다"고 설명했다.

이에 "선진국에서 수십년 동안 시스템을 셋업시키고 어떻게 발전을 시켜 어떤 효과를 얻어내겠다는 설계도를 만들어 놓고 효율적으로 수정하면서 사업을 형성해나가고 있다"며 "반면 한국은 다른 곳에서 하니까 도입해놓고 성과에 대한 분석에서는 무조건 장점만 부각시켰지 과연 효율적이고 같은 비용을 들여 개개인이 질 좋은 서비스를 받고 있는지는 거의 외면하고 있다"고 비판했다.

따라서 "고비용으로 치매를 해결하기보다 정부차원의 치매안심센터와 지역사회인 주간보호센터나 방문요양이 힘을 모아 해결해 나가야 한다"며 "그러기 위해서는 정부에서 질 좋은 서비스를 제공할 수 있는 해당 센터를 육성해 나가야 한다"고 정부의 '치매국가책임제' 방향을 제시했다.

이 박사는 지난해 12월 mbn '생생정보마당 대백과' 프로그램에 출현, 치매관련 증상과 예방·치료방법 등에 대한 토크 패널로 참여해 생생한 현장 정보를 시청자들에게 전달하기도 했다.

jb5459@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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