[세종=뉴스핌] 임은석 기자 = 지난달 생산과 내수, 수출 등 자동차산업 전반이 위축됐지만 친환경차 수출은 역대 최대치를 기록한 것으로 나타났다. 또한 수소차(FCEV) 역시 정부 보급지원책에 힘입어 내수판매 최대치를 달성했다.

14일 산업통상자원부가 발표한 '2019년 11월 국내 자동차 산업 월간 동향'에 따르면 11월 국내 자동차산업은 전년동월 대비 생산 11.3%, 내수 1.3%, 수출 8.6% 각각 감소한 것으로 잠정 집계됐다.

생산은 최근 2년간 월단위 최고 실적을 기록한 지난해 11월(39만562대) 기저효과 등으로 전년동월 대비 11.3% 감소한 34만6379대를 생산했다. 다만 올해 월평균 생산량인 32만8462대보다는 1만7917대 더 생산했다.

산업부는 지난달 생산 감소를 기아 신차주기 도래, 한국지엠 트랙스 물량 감소와 유럽수출 중단, 르노삼성 닛산로그 위탁물량 감소 등에따른 것으로 분석했다. 내수는 국산차가 전년동월 대비 3.1% 줄고, 수입차는 8.9% 증가해 1년 전보다 1.3% 감소한 16만586대가 팔렸다.

국산차는 현대 그랜저·기아 K7 신차효과가 있었지만 이외 업체 신차부족 등 판매감소로 전년동월 대비 3.1% 감소한 13만4313대가 팔렸다. 수입차는 일본 브랜드의 약세에도 불구하고 7월 아우디 Q7, 9월 폭스바겐 티구안, 10월 A6 등 신차효과에 따라 전년동월 대비 8.9% 증가한 2만6273대가 판매됐다.

수출은 친환경차 수출호조 지속으로 고부가가치 제품 비중이 높아지고 있지만 지난해 월단위 최고 실적을 달성에 따른 기저효과와 위탁생산 물량 감소 등으로 전년동월 대비 8.6% 감소한 21만7498대를 수출했다.

다만, 8.6%가 줄어든 대수기준에 비해 금액기준으로는 1.4%로 작게 줄어든 것은 상대적으로 고가인 SUV와 친환경차 수출 확대에 따른 것으로 보인다. 올해 누적 수출대수는 220만대로 1.2% 줄어든 반면 수출액은 392억9000만불로 5.9% 늘었다.

지역별로는 현대·기아의 북미실적 회복과 사우디 수요 확대로 중동 등에서 증가하고 있으며 아시아·중남미 등은 경제회복 지연으로 감소하는 추세다. 친환경차의 경우 국산 브랜드의 국내 판매는 1년 전보다 7.2% 줄었다. 수입 브랜드도 44.2% 감소해 전체적으로는 19.2% 감소했다.

하이브리드(HEV)는 국산브랜드를 7.8% 늘었지만 수입 브랜드는 렉서스, 토요타 등 일본 브랜드 약세로 지난해 11월 3802대보다 68.4% 줄어든 1202대가 팔렸다. 수소차(FCEV)는 정부 보급지원책에 힘입어 전년동월 160대 대비 4.3배 증가한 699가 팔려 국내판매 역대 최대치를 기록했다.

친환경차 수출은 수출의 64.6%를 차지하는 유럽을 중심으로 견조한 성장세를 유지해 전년동월 대비 24.1% 증가한 2만8597대를 기록했다. 전기차(EV) 9492대(124.6%↑), 플러그인 하이브리드차(PHEV) 4045대(45.1%↑), 수소차(FCEV) 60대(185.7%↑)를 수출했다.

특히 전기차와 친환경차 전체 수출은 모두 월간수출 사상 역대 최대치를 달성했다. 전기차(EV) 모델로는 코나(77.4%↑), 니로(229.5%↑), 아이오닉(65.0%↑), 플러그인 하이브리드차(PHEV)에서 K5(53.7%↑) 등이 친환경차 수출을 주도했다.

한편 11월 자동차부품의 수출은 미중 무역분쟁 장기화, 중국 등 해외생산 감소, 유로존 경기둔화 등으로 전년동월 대비 9.4% 감소한 17억7000만불 수준을 기록했다.

산업부 관계자는 "신차효과에도 불구하고 최근 2년간 월단위 최고 실적을 기록한 지난해 11월의 기저효과 등으로 전년동월 대비 생산이 줄었다"며 "다만 친환경차의 경우 내수와 수출 모두 상승세를 보이고 있어 자동차 산업의 실적을 견인하고 있다"고 말했다.

fedor01@newspim.com