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서울 도시건축혁신방안, 경관 살리고 주거환경은 위축

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높아진 건폐율 좁아진 동간거리로 주거환경에 치명타
성냥갑 아파트는 오히려 양산될 것

▲[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = "동간 거리가 9미터라고요? 한여름에도 커튼을 치고 살아야하는것 아닌가요?"

서울시가 향후 아파트 조성시 새로운 미래 경관을 조성하기 위해 마련한 도시·건축 혁신방안이 경관을 살렸지만 주거환경을 크게 악화시킬 수 있다는 논란이 일 전망이다.

층수를 낮춰 상대적으로 아파트 동간 거리가 좁아졌기 때문이다. 특히 도시건축혁신방안을 적용한 단지에 지정되는 특별건축구역에서는 동간 거리가 최대 9m까지 좁혀질 전망이라 사생활 침해와 소음, 진동으로 인한 주거환경 악화가 예상되고 있다.

17일 건설업계에 따르면 서울시가 공공성 확보와 새로운 미래경관 창출을 위해 발표한 '도시건축혁신방안'은 동간 거리를 좁혀 아파트가 '다닥다닥' 붙어 있는 주거 단지를 만들 수 있다는 지적이 나오고 있다.

한 건설업계 관계자는 "일반적인 중고층 아파트 단지의 건폐율은 20%를 넘지 않는데 서울시 도시건축혁신방안으로 건폐율이 지금보다 두 배 늘어난 아파트가 대거 탄생한 게 된 상황"이라며 "높아진 건폐율과 좁아진 동간 거리로 인해 성냥갑처럼 다닥다닥 붙은 아파트는 오히려 양산되게 될 것"이라고 말했다.  

서울시가 지난 3월 발표한 도시건축혁신방안은 기존 '성냥갑 같은 아파트'에서 탈피해 새로운 미래 경관을 창출한다는 취지에서 마련됐다. 이를 위해 층고를 낮춰 아파트 외부에서도 산과 강 같은 주요 조망 요소를 볼 수 있도록 한다는 게 도시건축혁신방안의 골자다. 즉 층수를 낮춰 스카이라인을 살리고 대신 단지 내부의 밀도를 높이는 방식을 택한 것이다. 

두성규 한국건설산업연구원 연구위원은 "아파트가 인기를 끌고 있는 것은 고층이라서가 아니라 넓은 동간 거리로 인해 주거환경이 좋고 동간 거리를 활용해 주차장이나 공원 같은 시설 확보가 용이하다는 점 때문"이라며 "스카이라인 보호를 위한다는 목적으로 아파트 단지 주거환경을 악화시킬 수 있을 것"이라고 우려했다. 

특히 구릉지와 같은 경사가 높은 곳에서 추진되는 경우가 많은 재개발사업에서는 층수가 크게 낮아진다. 고지대에 위치한 주동(柱棟)의 층수를 10층 수준까지 낮춰 스카이라인을 보호하는 게 도시건축혁신방안의 주요 내용이다.

이처럼 층수를 낮추면 재개발단지의 건폐율이 올라간다는 문제점이 있다. 건폐율이란 대지면적에 대한 건물 1층 바닥면적의 비율이다. 법상 주거지역의 건폐율은 60%까지 허용된다. 하지만 12층 이상 중·고층 아파트 단지의 건폐율은 20% 안팎이다. 다세대주택에 해당하는 빌라는 법상 건폐율을 최대한 활용해 짓는 것과 다른 점이다.  

1990년대 초반 지어진 1기 신도시의 경우 당시로선 '초고층'으로 지적됐던 25층까지 층수를 올렸다. 하지만 대지면적 대비 건물연면적 비율인 용적률을 200%로 유지해 건폐율은 오히려 20% 미만으로 낮췄다. 용적률 300%를 넘는 단지가 흔한 지금도 아파트 단지의 건폐율은 25%를 넘지 않는 것이 일반적이다. 건폐율이 높아 건물이 다닥다닥 붙어 있으면 일조권이 제한되고 사생활 침해우려가 높기 때문이다.

하지만 층수를 낮춘 만큼 건폐율은 올라갈 수밖에 없게 됐다. 이와 함께 도시건축혁신방안에서는 일부 구역에 한해 동간 거리 규정을 대폭 줄였다. 현행 법상 아파트 단지의 동간 거리는 1대1을 지켜야한다. 즉 아파트 주동의 높이가 50m면 이 동과 다른 동과의 거리도 50m 이상 띄워야한다. 하지만 도시건축혁신방안에서는 최대 동간 거리를 1대 0.5까지 띄울 수 있도록 했다.

흑석1구역 설계안 [자료=서울시]

최근 서울시가 도시건축혁신방안을 적용한 동작구 흑석11재개발 구역 설계안에 따르면 층수는 최고 16층, 평균 13층 건폐율은 30%에 육박하는 29.1%다.

기정 설계안에서 흑석11구역이 제시한 층수는 최고 20층 평균 16층으로 건폐율은 21%였다. 도시건축혁신방안이 적용되면서 층수는 3~4층 낮아지고 대신 건폐율이 큰폭으로 늘어난 것이다. 

특히 도시건축 혁신방안을 적용하는 인센티브로 지정된 특별건축구역에서는 동간 거리를 1대 0.5까지 낮추고 동간 거리를 최대 9m까지 좁힐 수 있도록 했다. 흑석11구역은 1대 0.8로 지정됐다. 동간 거리가 좁아진만큼 소음, 악취, 진동과 같은 주민들의 불편사항이 발생하며 사생활 보호가 어렵고 화재가 발생했을 때 불이 쉽게 번질 수 있는 문제점이 있는 것으로 지적된다. 또한 동간 거리가 좁으면 법적으로 보호받고 있는 일조권에도 문제가 발생할 수밖에 없다.

실제 서울시가 층수를 제한하면서 건폐율이 올라가자 재개발구역 주민들의 반발도 심화되고 있다. 실제 지난 5월 사업시행인가를 받은 한남뉴타운 3구역 설계안의 건폐율은 42%로 이번 도시건축혁신방안 수준이다. 이에 따라 조합원들의 반발이 심화되자 조합측은 서울시의 반대입장에도 불구하고 대안설계를 고려하고 있는 상황이다.

높아진 건폐율로 인한 주거환경 침해 우려에 대해 서울시는 별다른 무게를 두지 않는 상황이다. 서울시 관계자는 "법상 주거지역의 건폐율은 60%인데 도시건축혁신방안에서는 최대 40%의 건폐율이 적용되는 수준"이라며 "건폐율이 높아서 주거환경이 악화됐다는 보고는 없는 만큼 이 문제는 더 고민해봐야할 부분"이라고 말했다.

업계의 반발도 커지고 있다. 특히 이번 도시건축혁신방안은 서울시 도시계획정책을 주도하는 계층인 건축가들의 주거단지 설계에 대한 이해 부족 때문이라는 지적도 나온다. 한 건설업계 관계자는 "아름다운 박물관, 도서관 등만 설계해봤던 건축가들이 건축적인 아름다움만 강조한 것이 아닌가 하는 생각이 든다"며 볼멘 소리를 냈다.

 

donglee@newspim.com

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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