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‘윔블던 우승’ 노박 조코비치 “페더러와 경기 속에 나도 성장한다”

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페더러와 역대 최장 4시간57분 혈투 끝 정상

[서울=뉴스핌] 김용석 기자 = “정신적으로는 가장 힘들었던 경기였다.”

‘세계 1위’ 노박 조코비치는 14일(현지시각) 영국 런던 윔블던의 올잉글랜드 론 테니스클럽에서 열린 2019 윔블던 남자단식 결승에서 ‘세계 3위’ 로저 페더러를 세트 스코어 3대2(7-6 1-6 7-6 4-6 13-12)로 꺾고 우승을 차지했다. 우승 상금은 235만파운드(34억7000만원)다.

우승자 조코비치와 페더러의 표정이 극명하게 갈린다. [사진= 로이터 뉴스핌]

페더러와 조코비치는 4시간57분이라는 역대 최장 윔들던 경기 기록을 세웠다. 지난 2008년 나달과 페더러의 경기보다 9분이 많은 최장 경기시간이다.

이미 조코비치는 2012년 호주 오픈 결승에서 나달과 그랜드슬램 결승 역사상 가장 긴 경기를 한 바 있다. 당시 5시간53분만에 조코비치의 승리로 끝났다.

조코비치는 우승후 공식인터뷰서 “체력적으로는 당시 호주오픈이 힘들었지만 정신적으로는 이번 경기가 더 힘들었다”고 털어놨다.

그는 “기억하는 한 가장 정신력을 요하는 경기였다. 호주오픈서 나달과의 경기는 거의 6기간 가까이 진행돼 체력적으로 너무 힘들었다. 그러나 이번 경기는 다른 차원이다. 정신력이 필요했다. 모든 것을 다 쏟아부은 경기였다. 하나라도 빼놓았다면 당연히 페더러의 뜻대로 됐을 것이다. 단 한번의 샷이면 경기에 질수도 있었다. 대단히 힘든 경기였다”고 밝혔다.

페더러는 5세트에서 8대7(40-15)의 상황에서 우승을 거머쥘 기회가 2차례나 있었다. 그러나 조코비치가 집중력을 잃지 않고 브레이크가 성공, 16번째 그램드슬램 주인공이 됐다.

이에대해 조코비치는 “뒤늦게 따라 잡을수 있었던 건 흐트러지기 쉬운 순간에 흥분하지 않고 집중한 것이다. 5시간을 경기 하려면 일관성이 필요하다. 참을성도 있어야 한다. 나 자신을 믿고 경기했다. 내가 상대방 보다 나은 점이 있기에 이 자리에 섰다고 되내며 경기했다”고 말했다.

경기는 페더러가 지배했다. 조코비치는 방어적으로 경기했다. 조코비치는 “고비마다 길을 찾기 위해 노력했다. 페더러와 나는 경기를 통해 서로 성장한다. 나달도 마찬가지로 3명의 선수가 서로 영감을 주는 선수다”고 평했다

또다시 우승 문턱에서 좌절한 페더러는 “기회를 놓쳐 아쉽다. 믿을수가 없다. 이 정도의 기회를 놓치는 것은 받아 들이기 힘들다. 정신력의 문제였던 것 같다. 실망스럽긴 하지만 멋진 경기였기에 마음을 다잡겠다”며 돌아섰다. 페더러는 2014년, 2015년에 이어 올해에도 우승 문턱에서 조코비치에게 패했다.

 

 [동영상= 윔블던]

 

fineview@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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