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되살아난 중국發 디플레이션 리스크, 월가 초긴장

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황숙혜의 월가 이야기

[뉴욕=뉴스핌] 황숙혜 특파원 = 중국발 ‘D의 공포’가 되살아났다.

지난달 생산자물가지수(PPI)가 제자리걸음에 그치자 중국이 주요국에 디플레이션을 확산시킬 수 있다는 우려가 투자자들 사이에 번졌다.

무엇보다 PPI는 산업 생산 및 제조업계 수요와 직접적으로 맞물렸다는 점에서 월가는 이번 수치에 신경을 곤두세우는 모습이다.

톈진완다타이어그룹 직원들이 중국 허베이성 씽타이에 위치한 생산 공장에서 일하고 있다. 2019.05.21. [사진=로이터 뉴스핌]

10일(현지시각) 주요 외신과 투자은행(IB) 업계는 중국발 디플레이션 적신호에 강한 경계감을 드러냈다.

중국의 지난달 PPI는 전년 동기와 같은 수준에 그치면서 2016년 8월 이후 최저치로 떨어졌고, 전월 대비로는 0.3% 하락했다.

같은 기간 소비자물가지수(CPI)가 연율 기준으로 2.7% 뛰었지만 돼지 열병에 따른 파장에 따른 결과라는 분석이다. 실제로 돼지 고기 가격이 21.1% 치솟았다.

시장 전문가들은 가까운 시일 안에 중국 PPI가 연율 기준 하락 추세로 접어들 가능성에 무게를 두고 있다. 아울러 이에 따른 파장이 주요국으로 번질 여지가 높다는 경고다.

싱가포르 소재 OCBC 은행의 토미 셰 중국 담당 이코노미스트는 CNBC와 인터뷰에서 “이르면 다음달 중국 PPI가 전년 동기 대비 하락할 것”이라고 내다봤다.

캐피탈 이코노믹스의 줄리안 에반스 프리처드 이코노미스트 역시 “중국 실물경기 후퇴와 함께 인플레이션이 하강 기류를 보이고 있다”며 “공급자 측면의 디플레이션 공포가 고조될 리스크가 상당하다”고 강조했다.

이날 월스트리트저널(WSJ)은 PPI 부진이 지속될 경우 기업 수익성과 고용 시장을 강타하는 한편 부채 비율이 높은 제조업체를 중심으로 디폴트 리스크가 수직 상승할 것이라고 경고했다.

중국 인민은행(PBOC)의 경기 부양책을 예상하는 의견도 나왔다. 사우스 차이나 모닝 포스트(SCMP)는 이번 물가 지표가 미국과 무역 마찰에 따른 충격을 드러내는 단면이라고 진단한 한편 중국 경제가 디플레이션 위기에 직면했다는 해석을 내놓았다.

지난달 CPI가 15년래 최고 수준에서 유지됐지만 이 같은 헤드라인 수치가 PBOC의 통화정책 완화를 가로막지 못할 것이라는 얘기다.

바클레이스 은행의 챙 지안 이코노미스트는 블룸버그TV와 인터뷰에서 “앞으로 몇 주간 발표되는 주요 매크로 지표가 하강 기류를 나타낼 전망”이라며 “PBOC가 비둘기파 정책에 무게를 실어야 할 것”이라고 말했다.

이와 별도로 블룸버그는 칼럼을 통해 중국의 물가 지표가 수출 물가를 중심으로 지구촌 전반에 디플레이션 압박을 가할 것이라고 전망했다.

최근 상황이 추세적으로 이어질 경우 글로벌 경제 성장 후퇴를 둘러싼 우려와 함께 각국 중앙은행의 적극적인 대응을 요구하는 시장의 압박이 거세질 수 있다는 판단이다.

 

higrace@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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