전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산 정책

속보

더보기

2023년까지 노후 SOC 보강에 32조원 투자

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

20년 초과 지하시설물 정밀안전점검..30년 초과는 '교체'
15종 기반시설 관리대상으로 지정..중장기 관리계획 수립

[세종=뉴스핌] 서영욱 기자 = 오는 2023년까지 오래된 기반시설(SOC) 관리에 연 평균 8조원, 총 32조원을 투자한다.

열수송관이나 송유관 등 20년 이상된 지하시설물은 정밀안점검을 시행하고 30년 이상 경과한 노후관은 교체를 원칙으로 관리한다. 도로와, 철도, 공항을 비롯해 전력구와 통신구와 같은 민간시설을 포함한 15종의 기반시설을 관리대상으로 지정해 중장기 관리계획을 수립한다.

18일 국토교통부에 따르면 정부는 이날 오전 국무회의를 통해 이같은 내용을 담은 '기반시설 안전강화 종합대책'을 최종 확정했다.

지난해 11월 서울 서대문구 충정로 KT아현지사에서 발생한 화재 현장 [사진=김학선 사진기자]

지난해 말 발생한 KT 통신구 화재와 백석역 열수송관 파열 사고로 기반시설 노후화로 인한 국민들의 관심과 생활 안전에 대한 요구는 더욱 증가했다. 이에 정부는 통합 대응의 필요성을 공감하고 지난해 12월부터 국토부, 산업부, 기재부 등 관계 부처가 범부처 전담조직을 구성해 안전강화 방안을 마련했다.

이번 대책은 지난해 12월 마련한 '지속가능한 기반시설 관리 기본법(기반시설관리법)'의 일환으로 내년 1월 시행 예정이다.

먼저 생활 안전을 위협하는 요소를 조기에 발견해 해소한다. 대책 마련에 앞서 지난해 말부터 올해 초까지 긴급점검과 함께 지난 2~4월 국가안전대진단을 실시했다. 두 차례 점검으로 발견된 일부 시설의 위험 요인은 내년까지 긴급보강을 우선 추진한다.

특히 지하시설물은 20년이 넘은 경우 5년마다 정밀안전점검을 의무적으로 시행하고 30년이 지나면 교체를 원칙으로 관리하도록 관련 규정을 정비한다.

노후 기반시설에 대한 안전투자도 확대한다. 정부의 안전관리 투자를 오는 2023년까지 연평균 5조원 수준으로 확대한다.

민간과 공공기관이 관리하는 시설은 투자 세액공제 확대와 경영평가 반영을 비롯한 인센티브를 제공해 연평균 3조원 정도의 투자를 유인한다. 이를 통해 모든 기반시설의 안전등급을 C등급(보통) 이상으로 관리하고 사고 발생 시 큰 피해가 우려되는 방재시설은 B등급(양호) 이상으로 관리할 계획이다.

정부는 이와 함께 기반시설에 대한 관리체계를 대폭 강화한다. 내년 1월 기반시설관리법 시행에 맞춰 중대형 SOC와 지하시설물 15종을 관리 대상으로 지정할 계획이다. 특히 관리대상 시설을 공공에 한정하지 않고 국민 생활 안전에 밀접하고 공공성이 강한 통신구, 송유관과 같은 민간시설까지 확대한다.

또 시설과 기관에 따라 각자 관리되던 분절적인 체계를 국토부와 관계기관이 유기적으로 관리할 수 있도록 중장기계획과 기준을 마련한다. 아울러 안전인력을 확충하고 국토안전관리원을 설립해 입체적인 유지관리 이행체계를 구축한다.

마지막으로 스마트기술을 기반시설 관리에 적극 도입한다. 기반시설의 이력·관리현황을 인프라 총조사를 통해 데이터베이스(DB)화하고 축적된 빅데이터를 기반으로 안전 취약지역을 과학적으로 규명한다.

지하시설물의 체계적 관리를 위해 통신구, 전력구, 송유관 정보가 포함된 전국단위의 3D 지하지도를 오는 2023년까지 구축해 안전관리에 활용한다.

또 사물인터넷(IoT)·드론·로봇 등을 활용해 교량 하부, 물속과 같은 점검이 어려운 안전점검 사각지대를 해소해 나간다.

우리나라 기반시설은 지난 1970년대부터 집중적으로 건설돼 50여 년이 지난 지금 노후화 비율과 속도가 급격하게 증가하고 있다. 전체 저수지의 96%가 지어진 지 30년이 넘었고 송유관, 통신구와 같은 지하시설물 가운데 20년이 넘은 시설물이 90%를 웃돌고 있다.

지난 5년간 노후 기반시설물의 관리를 위해 투자된 비용은 약 26조원으로 점차 증가하는 추세다. 다만 아직까지 건설비 대비 유지보수 비용의 비중이 10% 내외로 미국이나 유럽과 같은 선진국에 비해 낮은 수준이다.

최근 5년간(‘14∼’18) 주체별 유지관리 투자액 [자료=국토부]

지금 중대형 SOC는 시설물안전법에 따라 관리되고 있으나 지하시설물은 개별법 위주로 관리되고 있어 시설별 안전 수준도 서로 다른 상황이다. 시설의 노후화로 인한 유지관리 투자는 전반적으로 증가하고 있으나 중장기적인 선제적 투자 계획은 미비했다.

또 국가 기반시설 전체를 총괄하는 관리체계가 없어 시설·기관별로 각각 관리되고 있는 상황이다. 아울러 노후 기반시설 관리현황에 관한 이력 관리가 부족하고 관련 통계와 정보화 시스템도 부분적이고 산발적으로 관리되고 있는 상황이다.

박선호 국토부 1차관은 "지금까지 눈에 보이는 위험을 기관마다 산발적으로 처리해 왔다면 이제는 빅데이터 기반으로 잠재된 불안까지 발견해 총체적·선제적으로 관리해 나가겠다"며 "이는 곧 국민의 안전 보장과 사회적 비용의 감소로 이어질 것으로 기대된다"고 말했다.

이어 "노후 기반시설에 대한 안전투자가 연평균 8조원, 4년간 32조원 수준으로 확대되면서 국가와 지역 경제 활성화는 물론 신규 일자리 창출에도 기여할 것으로 예상된다"고 덧붙였다. 

 

syu@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
도쿄·교토, 숙박세 인상...韓관광객 부담 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 대표적 관광지인 도쿄와 교토가 관광객 급증으로 인한 오버투어리즘 대응을 명분으로 숙박세를 대폭 높이면서, 한국을 포함한 외국인 관광객의 일본 여행 비용이 앞으로 크게 올라갈 전망이다.​교토시는 오는 3월부터 숙박세 상한을 현행 1박 기준 최대 1000엔에서 1만엔으로 10배 올리는 계획을 확정했다. 1박 10만엔 이상 고급 호텔에 묵을 경우 1만엔의 숙박세를 별도로 내야 한다. 이는 일본 내 지자체 중에서 가장 높은 수준의 숙박세다.​도쿄도는 현재 1만엔 이상~1만5000엔 미만 100엔, 1만5000엔 이상 200엔을 부과하는 정액제에서, 숙박 요금의 3%를 매기는 정률제로 전환하는 개편안을 마련해 2027년 도입할 방침이다.​​정률제가 도입되면 1박 5만엔 객실의 경우 지금은 200엔만 내지만, 개편 뒤에는 1500엔으로 세 부담이 7배 이상 뛰게 된다. 숙박세 인상은 특히 외국인 관광객들이 많이 찾는 인기 도시를 중심으로 확대되는 양상이다. 니혼게이자이신문에 따르면 일본 내 100여 곳의 지자체가 새로운 숙박세 도입을 검토하거나 이미 도입을 확정했다. ​일본 정부 역시 국제관광여객세(출국세)를 현행 1000엔에서 3000엔 이상으로 올리는 방안을 검토하는 등, 전반적으로 관광 관련 세금을 손보는 흐름이다. 일본 도쿄 츠키지 시장의 한 가게에서 외국인 관광객들이 음식을 먹고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 韓관광객, 日 여행 체감 비용 '확실히' 오른다 한국은 일본 방문객 수 1위 시장으로, 일본 관광세 인상은 곧바로 한국인의 일본 여행 비용 상승으로 이어질 가능성이 크다. 예를 들어 1박 2만엔의 중급 호텔에 3박을 하는 가족여행의 경우, 도쿄도가 3% 정률제로 바뀌면 숙박세만 600엔 수준에서 7200엔 수준으로 불어난다는 계산이 나온다.​교토시의 경우 10만엔 이상 고급 숙박시설을 이용하는 '프리미엄 여행' 수요층에는 1박당 1만엔의 세금이 추가되면서 사실상 가격 인상 효과가 발생한다.​여기에 출국세 인상까지 더해지면 항공권, 숙박, 관광세를 모두 합친 일본 여행 체감 비용 증가 폭이 적지 않을 전망이다. goldendog@newspim.com 2026-01-09 11:01
사진
신분당선 집값 5년 새 30% '쑥' [서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 경기도 내 신분당선 역 주변 아파트 가격이 최근 5년간 30% 넘게 오른 것을 나타났다. 강남과 판교 등 핵심 업무지구로의 접근성이 집값 상승을 견인하며 수도권 남부의 '서울 생활권 편입' 효과를 누리고 있다는 분석이다. 9일 부동산시장 분석업체 부동산인포가 KB부동산 시세를 분석한 결과, 지난 2020년 12월부터 2025년 12월까지 최근 5년 동안 용인, 성남, 수원 등 경기도 내 신분당선 역세권 아파트(도보 이용 가능 대표 단지 기준) 매매가는 30.2% 상승했다. 이는 같은 기간 경기도 아파트 평균 상승률인 17.4%를 크게 웃도는 수치다. [사진=더피알] 단지별로는 분당구 미금역 인근 '청솔마을'(전용 84㎡)이 2020년 12월 11억 원에서 2025년 12월 17억 원으로 54.5% 급등했다. 정자역 '우성아파트'(전용 129㎡) 역시 16억 원에서 25억 1500만 원으로 57.1% 뛰었다. 판교역 '판교푸르지오그랑블'(전용 117㎡)은 같은 기간 25억 7500만 원에서 38억 원으로 47.5% 올랐으며, 수지구청역 인근 '수지한국'(전용 84㎡)도 7억 2000만 원에서 8억 8000만 원으로 22.2% 상승하며 오름세를 보였다. 이러한 상승세는 신분당선이 강남과 판교라는 대한민국 산업의 양대 축을 직결한다는 점이 주효했다고 판단했다. 고소득 직장인 수요층에게 '시간'이 중요한 자산으로 인식되는 만큼, 강남까지의 출퇴근 시간을 획기적으로 단축해 주는 노선의 가치가 집값에 반영됐다는 평가다. 여기에 수지, 분당, 광교 등 노선이 지나는 지역의 우수한 학군과 생활 인프라도 시너지를 냈다. 권일 부동산인포 리서치팀장은 "신분당선은 주요 업무지구를 직접 연결하는 대체 불가능한 노선으로 자리매김해 자산 가치 상승세가 지속될 가능성이 높다"고 전망했다. 신분당선 역세권 신규 공급이 드물다는 점도 희소성을 높이는 요인이다. 대부분 개발이 완료된 도심 지역이라 신규 부지가 제한적이기 때문이다. 실제로 2019년 입주한 성복역 '성복역 롯데캐슬 골드타운'이 역 주변 마지막 분양 단지로 꼽힌다. 이 단지 전용 84㎡는 지난해 12월 15억 7500만 원에 거래되며 신고가를 경신했다. 이에 따라 신규 분양 단지에 대한 관심이 모인다. GS건설이 용인 수지구 풍덕천동에 시공하는 '수지자이 에디시온'(총 480가구)은 오는 19일부터 21일까지 당첨자 계약을 진행한다. 지역 공인중개업소 관계자는 "신분당선을 걸어서 이용할 수 있는 보기 드문 신축이라 대기 수요가 많다"며 "수지구 내 갈아타기 수요는 물론 판교나 강남 출퇴근 수요까지 몰리고 있어 시세 차익 기대감도 높다"고 전했다. dosong@newspim.com 2026-01-09 10:10
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동