전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
경제 공기업

속보

더보기

[일문일답] "2040년까지 수소값 kg당 8000→3000원 낮춘다"

기사입력 : 2019년04월28일 11:00

최종수정 : 2019년04월28일 11:00

가스공사, 수소사업 추진 로드맴 발표
4.7조 투자 생산·유통 인프라 확대
해외수입 2030년 30만t→2040년 120만t
몽골이나 중국 호주 등 제조시설에 투자 계획
서울·부산·울산 등 거점도시 배관 700km설치

[세종=뉴스핌] 최온정 기자 = 가스공사가 현재 1kg당 6000~8000원인 수소가격을 2040년까지 3000원으로 낮추기로 했다. 4조7000억원을 투자해 생산·유통 인프라를 확대하고, 해외수입 등 공급을 늘려  목표를 달성하겠다는 계획이다.

28일 가스공사는 이같은 내용을 담은 미래 저탄소·친환경 에너지 시대를 선도하고 수소경제를 활성화하기 위한 '수소사업 추진 로드맵'을 발표했다.

김영두 가스공사 사장직무대리 겸 부사장이 25일 정부세종청사 산업통상자원부 기자실에서 수소사업 추진 로드맵을 설명하고 있다. 2019.04.25. [사진=한국가스공사]

김영두 가스공사 사장 직무대행 겸 부사장은 25일 정부세종청사에서 수소사업 로드맵과 관련한 사전 브리핑을 갖고 "수소가격 경쟁력 확보를 위해 유통구조 효율화를 추진하고 해외로부터 수소를 저렴하게 수입할 계획"이라고 설명했다.

김 직무대행은 "2030년 기준으로 수소 1kg당 4500원으로 공급하고 이후 해외 제조 및 수입을 통해 가격을 3000원까지 인하하겠다"며 "안정적 수급관리와 효율적 유통관리로 지역별 가격편차가 큰 수소를 단일가격으로 공급할 방침"이라고 밝혔다.

다음은 김영두 가스공사 사장 직무대행과 김환용 전략기획본부장, 배경석 미래전략부장과의 일문일답.

-수소가격 1kg당 3000원까지 장기적으로 내린다고 했는데 그 후라는 시점이 명확히 있는지.

▲수소는 현재 울산이나 서산 여천 이런 곳에서는 싸게 공급되지만 수도권이나 지역으로 갖고 오면 운반거리에 따라 8000원 혹은 6000원이다. 장기적으로는 전국 단일요금제 추진하는 게 가스공사와 정부 방향. 2030년까지 4500원 달성하고 2040년엔 3000원으로 공급한다.

-수소배관은 기존설비에 포함되나 아니면 수소전용배관 까는 것인가. 또 배관을 통해서도 운반하지만 액상이나 운송관련 기술 연구개발(R&D)하고 있는 것으로 아는데 그것도 로드맵 있나

▲현재 전국 서울이나 부산 또는 울산 등 거점형 도시에는 수소만 공급하는 배관을 설치할 계획이다. 액상 수소는 현재는 단가가 비싸다. 장기적으로는 해외 재생에너지 많은 곳에서 혹은 저렴한 가스를 통해 수소를 만들어가지고 현재 액화천연가스(LNG) 배로 실어오는 것처럼 할 계획이다.

-2030년까지 얼마정도 수소를 확보할 계획인가

▲(김 본부장) 2030년까지 목표로 하고 있는 수소에 대한 수요는 국내외 생산 포함해서 2022년까지 47만톤(연간), 2030년까지 173만t이다. 이 안에는 수송용 분야 47만t, 나머지는 연료전지나 발전용 126만t 목표로 하고 있다. 현재 가스공사에서 생산하는 것은 없고 국내서 218만t 생산되는데 울산·서산·여천 등 석유화학 단지에서 산업용으로 쓰고 남은 수소가 한 28만t 정도 유통되고 있다.

김영두 가스공사 사장직무대리 겸 부사장이 25일 정부세종청사 산업통상자원부 기자실에서 수소사업 추진 로드맵을 설명하고 있다. 2019.04.24. [사진=한국가스공사]

-4조7000억원 구체적으로 어떻게 투자되는 것인가.

▲4조7000억원 투자는 2040년까지 기획하고 있다. 구체적으로 2025년까지 1조원, 그 이후 3조7000억원이다. 투자비는 가스공사에서 전액 충당하는 게 아니고 가공 자금 일부, 대부분은 일부 조달이 되겠다. 정부 지원금이 되겠고 여기에 관심있는 프로젝트 파이낸싱(PF) 투자유치 등 통해서 한다. 가스공사는 4조7000억 중 1조원을 투자할 계획.

-2022년까지 1조원 투자하는데 투자되는 것은 주로 어디에 투입되나.

▲1조원 투자하는 투자처는 수소를 생산하는 생산공정, 공급관리소의 수소개질기 수소충전소 이런 것을 설치하는 비용하고 수도권의 거점지역에 수소전용 배관 만드는 것. 그리고 배관 없는 곳은 수소를 이동해야 하는데 튜브 트레일러 500대 계획하고 있는데 그런 것이 주요 투자처다.

-1kg당 6500~7000원에서 4000원까지 내리는 것이 목표인데. 수소전기차(수소차)에 활용할 경우 어느 정도 달릴 수 있는 양인지.

▲(배 부장) 수소 1kg로 달리면 100킬로미터로 간다. 경유를 수소로 환산하면 9000원 정도다. 수소를 8000원 이하로 공급하면 경유대비해서 가격경쟁력 있을 것. 그렇게 해서 가격 책정하려고 한다.

-해외투자 방법이 지금 현재로서는 구체화되지 않았겠지만 염두에 두신 계획이 있나. 국내투자도 있으면 설명해 달라.

▲국내투자는 2025년까지 1조원. 현재 영업활동 통해 벌어들이는 돈 한도 내에서 투자에 대해서는 자체 관리. 투자총량제다. 2025년 이후 수익 발생하는 한에서 투자 확보할 것. 2025년까지 초기투자를 활성화 시키고 그 이후 해외 제조 부분은 상황을 봐서 몽골이나 중국 이런쪽 제조시설 이 될 수도 있고 호주 제조시설 될 수도 있다.

-공급설비 관련해 천연가스와 수소 공급할 때 배관 차이점 혹은 유사점은 뭐가 있나.

▲천연 수소가스는 기본적으로 공통적으로 고압가스다. 고압가스 관리는 사고가 나지 않도록 철저히 감시해야 하고 내부적으로는 배관이 건전한지 주기적으로 검사해야 한다. 다음으로 천연가스는 해외서 가스 생산해서 LNG화한 후 배로 실어와서 한국서 다시 가스 만들어서 수요처 공급하는데 수소도 미래 액화수소를 해외에서 가져온 후 기화장치 만들어서 각 배관 통해 공급할 것. 초기단계는 2002년 월드컵 당시 서울을 비롯한 주요도시에 압축천연가스(CNG) 버스 보급한 방식과 보급과정이 거의 유사하다.

-해외서 제조 수입하는 방식으로 수소 들여온다고 했는데 주요 수입처가 어디인가.

▲지금 생각 하는 것은 호주가 수입에 적합하다. 재생에너지 많이 해서 물을 분해해서 수소 만들 수 있고 쓸모없는 화석 석탄 개질해서 액화수소 만들어 한국에 실어올수도 있다. 그다음에 우리가 하나 생각중인 것이 북방경제 여건 성숙되면 시베리아나 이런 쪽에 재생에너지 이용할 수도 있고. 북한 석탄 이용해서 수소를 만들어서 가져올 수도 있고. 이런 방안이 있다.

[자료=가스공사]

-국내 제조랑 해외 제조랑 비중 어떻게 되고 앞으로 비중 어떻게 가져갈 것인가.

▲국내에서 추출해서 하는 것은 초기에는 시장을 성숙시키기 위해서 하지만 물량 많아지면, 또 수소차 많이 보급되면 가격 떨어져야 한다. 그런 차원에서 물량은 100만t 미만이면 국내 생산, 200~300만t 수준이면 해외 수입해야 한다.

▲(김 본부장) 참고로 2030년에는 30만t 정도 해외수입 시작해서 2040년에는 120만t 정도로 수입량 늘릴 예정이다. 2040년에는 해외에서 가져온다고 보면 된다.

-해외수입 통해 가격 낮춘다고 했는데 해외 수소가격이 현재 어떻고 앞으로 어떻게 바뀌나.

▲현재 해외서 수입하는 것은 아직 연구단계다. 발 빠르게 움직이는 게 일본인데 일본도 수입하고 있지는 않다. 현재는 해외서 수입하면 가격은 가늠할 수 없이 비싸다. 수소시장이라는 게 전 세계적으로 시작되고 있지 않다.

-수소충전소는 서울시내 설치할 때 샌드박스 통해서 되는 것으로 알고 있는데 배관은 법적으로 문제가 따로 없나.

▲수소는 지금까지는 고압가스로 분류. 고압가스 관리법에 규제받다보니까 해당 법 적용하면 이격거리나 여러 안전관리 측면에서 안전거리 확보가 필요. 정부에서 수소안전관리법을 별도로 지금 입안을 해서 곧 만들어서 수소배관이나 충전소 설치하는 안전관리는 따로 관리하는 법 만드는 것으로 알고 있다. 기존 고압가스보다는 안전 측면에서 완화된, 그렇다고 안전하지 않은 것은 아니고. 그렇게 법과 시행령 준비하고 있다.

-가스공사가 투입하는 1조원 중 배관에 들어가는 게 얼마인가.

▲(김 본부장) 배관은. 2030년까지 배관계획은 국내 거점관련해서 까는 배관이 700km다. 1km에 10억원 든다고 하면 7000억원이다. 자체 조달하는 1조에 있는 것은 아니고 전체 4조7000억원 중에 7000억원이니까 4분의1 정도. 7000억원 중 자체조달은 2000억원이다.

onjunge02@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
관세협상 쟁점…쌀·쇠고기·구글지도 [세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 한미 관세협상이 막판까지 '진통'을 겪고 있다. 오는 8일 1일까지 관세 유예기한이 연장되면서 일단 3주간 시간을 벌었다. 하지만 이견을 좁히지 못한 쟁점이 여전히 남아 있어 앞으로의 협상도 난항이 예상된다. 수차례 협상에도 이견을 좁히지 못한 것은 결국 '비관세장벽' 때문이다. 특히 한국 측이 민감분야로 설정하고 있는 ▲쌀 시장 개방 ▲30개월 이상 쇠고기 수입 허용 ▲구글 정밀지도 반출 허용 등 3가지 쟁점이 분수령이 될 전망이다. ◆ '제조업 협력' 카드 제시했지만…美, 농축산물 개방까지 요구 미국 정부는 오는 8월 1일부터 한국에 대한 품목관세(25%)를 부과할 방침이라고 8일 밝혔다. 도널드 트럼프 대통령은 8일 오전 1시 20분(한국시간) 트루스소셜(Truth Social)을 통해 한국에 대한 상호관세율 및 발효일자 등이 포함된 서한을 공개했다고 밝혔다. 이는 지난 4월 2일 발표한 국가별 관세와 같은 수준이다. 협상 시한이 3주간 연장된 셈이다. 도널드 트럼프 미국 대통령 [사진=로이터 뉴스핌] 한국 정부는 앞서 미국 측에 '제조업 협력 로드맵'을 제시했지만, 이것만으로는 미국 측의 합의를 이끌어내지 못한 것으로 알려졌다. 한국 측이 농축산물 등 민감분야를 사수하면서 '제조업 협력' 카드만으로 협상을 진행해 왔지만, 결국 한계에 봉착한 것 아니냐는 분석이 나온다. 산업부는 "새 정부 출범 이후 짧은 시간동안 국익 최우선 원칙을 갖고 치열하게 협상에 임했으나 현실적으로 모든 이슈들에 대해 합의 도출까지 시간이 부족했다"고 밝혔다. ◆ 자동차·철강 품목관세 인하 vs 농·축산물 개방 '저울질' 한미 간 몇 차례 협상에도 진통을 겪고 있는 이유는 결국 미국 정부가 농축산물 시장까지 요구하고 있기 때문이다. 더불어 한국의 정밀지도를 구글에 허용해 달라는 요구 역시 한국 정부로서는 민감한 쟁점이어서 난항이 예상된다. 한국 정부의 목표는 이 같은 민감분야를 사수하면서 자동차·철강 품목관세를 경쟁국 대비 불리하지 않은 수준으로 인하하는 것이다. 여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장은 지난 6일 협상 결과에 대해 "자동차와 철강 등 품목관세 철폐 또는 완화가 반드시 포함돼야 한다"고 못 박았다. 여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장(오른쪽)과 제이미슨 그리어(Jamieson Greer) USTR 대표가 5일 오후(현지시간) 미국 워싱턴 D.C.에서 관세협상에 앞서 기념사진을 찍고 있다. [사진=산업통상자원부] 2025.07.06 dream@newspim.com 문제는 농업계와 소관부처(농림축산식품부)를 어떻게 설득하느냐다. 과거 정부도 쌀 시장 개방과 쇠고기 수입을 검토했다가 강한 저항에 부딪혀 보류한 바 있다. 정부 안팎에서는 품목관세를 완전히 철폐하는 조건이라면 농축산물 시장을 개방하는 것도 고려해 볼만하다는 분위기가 읽힌다. 산업부는 8일 미국 정부의 발표에 대해 "미국 측의 주된 관심사인 무역적자 해소를 위한 국내 제도 개선, 규제 합리화 등과 함께, 양국 간 제조업 르네상스 파트너십을 통해 핵심산업 도약의 기회로 활용할 계획"이라고 밝혔다. 이는 한국 측의 요구대로 자동차, 철강 등 품목관세를 원하는 수준으로 인하(철폐)될 경우, 미국 측이 요구하고 있는 비관세장벽 개선에 대해서도 전향적으로 검토할 수 있다는 뜻으로 해석된다. 결국 품목관세 철폐와 비관세장벽 개선 두 가지 요소를 놓고 얼마나 균형적이고 합리적이 수준으로 타결되느냐가 관건이 될 전망이다. 한국 정부가 '상호호혜적이고 균형적인 협상'을 기본 원칙으로 내세우는 것도 이 때문이다. 산업부는 "관세로 인한 불확실성을 조속히 해소하기 위해 남은 기간 동안 상호 호혜적인 협상결과 도출을 위해 협상에 박차를 가할 것"이라고 강조했다. dream@newspim.com 2025-07-08 11:38
사진
'어느덧 20살' 슈퍼주니어 [서울=뉴스핌] 오광수 문화전문기자 = 슈퍼주니어(SUPER JUNIOR, 에스엠엔터테인먼트 소속)가 8일 정규 12집 'Super Junior25'(슈퍼주니어 이오)로 컴백했다. 이번 앨범은 슈퍼주니어 데뷔 20주년을 기념하는 앨범이다. 총 9곡이 수록되어 있으며, 타이틀 곡은 'Express Mode'(익스프레스 모드)다. 'Express Mode'는 댄서블한 사운드와 중독적인 후렴구가 특징인 업템포 클럽 팝 곡으로, 가사에는 현재에 멈추지 않고 다음 목표를 향해 나아가고자 하는 패기 넘치는 태도를 담았다. 어느덧 20년이 된 슈퍼주니어가 컴백을 기념하여 일문일답을 진행했다. [서울=뉴스핌] 오광수 문화전문기자 = 데뷔 20주년을 맞은 슈퍼주니어.[사진= SM엔터테인먼트] 2025.07.08 oks34@newspim.com 1. 드디어 정규 12집, 데뷔 20주년 기념 앨범이 발매되는 소감은?- 이특: 슈퍼주니어가 20년을 함께했다. 저 역시 너무나 놀라운 시간이었는데, 이번 앨범을 시작으로 앞으로 더욱 놀라운 시간을 만들어 가도록 하겠다.- 시원: 믿기지 않을 만큼 긴 시간이었던 것 같다. 하지만 그만큼 값진 시간이었다. 지금까지 함께해 준 멤버들, 스태프들, 그리고 무엇보다 변함없이 곁을 지켜준 팬분들 덕분에 이 앨범이 더욱 의미 있게 완성될 수 있었던 것 같아 감사하다. 2. 앨범명도 특별하다. 'Super Junior05'에서 'Super Junior25'가 됐는데, 슈퍼주니어에게 있어 가장 많이 바뀐 것과 그래도 여전히 바뀌지 않은 것은 무엇인지?- 희철: 가장 많이 바뀐 것은 저의 외모. 이번 앨범 준비하면서 다이어트도 하고 식단도 했는데… 여전히 바뀌지 않은 것은 이특, 은혁의 동안력과 몸무게. 둘을 보며 좋은 자극을 많이 받는다.- 예성: 정신 연령? ㅎㅎ 우리는 아직 20대 같다.- 려욱: 멤버들의 입담과 '티키타카'는 변함없는 것 같다. 대본 없이 우리끼리 카메라 하나 두고도 콘텐츠 백만 개는 나올 것 같다. [서울=뉴스핌] 오광수 문화전문기자 = 데뷔 20주년을 맞은 슈퍼주니어. [사진= SM엔터테인먼트] 2025.07.08 oks34@newspim.com 3. '히트곡 부자'로 유명한 만큼 타이틀 곡을 정하면서도 많은 고민이 있었을 것 같은데, 'Express Mode'가 선정된 이유가 있다면?- 예성: 다른 좋은 곡들도 많았지만 이 노래가 가장 '타이틀 곡' 같다고 느껴졌다.- 신동: 저희는 항상 새로운 걸 시도하려고 하지 않나, 이번에도 고민 진짜 많이 했다. 그런데 'Express Mode'를 듣자마자 다들 "이거다!" 싶었다. 슈퍼주니어다운 에너지와 재치, 그리고 요즘 감성까지 딱 잘 버무려진 곡이라, 들으면 그냥 바로 타이틀! 하는 느낌이다.- 은혁: 20주년이라는 숫자와 지금의 위치에 안주하지 않고 앞으로도 한발 한발 더 나아가겠다는 의미도 있고, 음악과 퍼포먼스도 우리를 잘 표현할 수 있다는 생각이 들었다.- 려욱: 데모 들을 때만 해도 'Haircut'에 한 표를 던졌던 나였지만, 녹음을 하고 보니 'Express Mode'가 우리의 에너지를 잘 담고 있었고 퍼포먼스까지 멋지게 보여줄 수 있을 거라 생각돼서 인정하게 됐다. 4. 최근 일상에서 나를 제일 'Express Mode'로 설레게 혹은 달리게 만드는 것은?- 희철: 반려견 기복이 산책.(웃음) 기복이 활동량이 상당해서 하루에 몇 번씩 산책을 하는데 이리 뛰고, 저리 뛰고 아주 난리도 아니다. 기복이가 저를 미친 듯이 달리게 만든다.- 예성: E.L.F.들과 어서 만나고 싶다는 생각이 저를 'Express Mode'로 달리게 만든다. 우리 더 가까워지자!- 려욱: 노래 연습을 꾸준히 하고 있다. E.L.F.들에게 멋진 노래를 들려주고 싶고, 하루빨리 콘서트로 보답하고 싶은 마음이다.- 규현: 퇴근 후 접속하는 '33 원정대'.(웃음) 오랜만에 빠지게 된 게임이다. [서울=뉴스핌] 오광수 문화전문기자 = 데뷔 20주년을 맞은 슈퍼주니어. [사진= SM엔터테인먼트] 2025.07.08 oks34@newspim.com 5. 타이틀 곡 'Express Mode' 퍼포먼스, 준비하면서 어렵지는 않았는지?- 예성: 디스크 때문에 조금 고생했지만 안무가 좋아서 더 열심히 했다.- 신동: 솔직히… 좀 힘들었다. 하하! 퍼포먼스가 진짜 'Express Mode'로 달려야 해서, 예전처럼 체력으로만 밀어붙이긴 어렵더라. 대신 디테일한 표현, 팀워크를 더 살리려고 노력했다. 근데 또 무대 올라가면 신기하게 힘이 난다. E.L.F. 앞이라 그런가 보다.- 은혁: 멤버들 모두 즐거운 분위기 속에서 열심히 잘 준비했다. 그래서 그런지 전혀 어렵지 않았다.(웃음) 6. 앨범 콘셉트인 'SUPER AWARDS'처럼 서로에게 주고 싶은 상 이름을 직접 정해본다면?- 신동: 은혁이한테 '몸이 한 개로 부족했상'을 주고 싶다. 안무 짜랴, 디렉팅 보랴, 촬영 챙기랴… 진짜 슈퍼 히어로다. 그리고 희철이 형한테는 '말은 많았지만 행동도 많았상', 은근히 뒤에서 멤버들 챙기고 조용히 마음 써준 거 다 알고 있다. 나머지 멤버들에겐? '아직도 이렇게 잘생겼상' 드린다. 왜냐면… 정말 아직도 잘생겼으니까.(웃음)- 려욱: '너네가 짱이야 상' 7. 지난 20주년을 돌아보며 가장 기억에 남는 순간은 언제인지?- 시원: 나이가 드는지 데뷔 무대가 갑자기 기억이 난다.- 려욱: 데뷔했던 순간이 제일 마음에 와 닿는다. 무중력 상태에서 우주를 떠다니듯 춤추고 노래했던 기억이 난다. 꺼진 마이크에 크게 목놓아 부른 'Twins'는 아직도 잊지 못한다.- 규현: 'SUPER SHOW' 투어를 다닐 때인 것 같다. 어느새 너무 오랜 시간 공연을 해와서 기억도 뒤죽박죽이긴 하지만 역시 남는 건 벅차게 느꼈던 공연 순간의 감동이다. [서울=뉴스핌] 오광수 문화전문기자 = 데뷔 20주년을 맞은 슈퍼주니어. [사진= SM엔터테인먼트] 2025.07.08 oks34@newspim.com 8. 슈퍼주니어하면 콘서트도 빼놓을 수 없는데, 'SUPER SHOW 10' 투어가 곧 시작된다. 200회 공연도 앞두고 있는데, 앞으로 새롭게 세워보고 싶은 기록이 있다면?- 이특: 숫자에 대한 기록이라면 300회, 400회, 계속해서 새로운 숫자를 써 나가는 것이 목표다. 그리고 시간이 더 흘렀을 때 'SUPER SHOW'가 더욱 다양한 콘텐츠로 새롭게 재탄생하기를 바라본다.- 예성: 기록에 대해선 큰 생각은 없지만 하다 보니 200회 공연이 되다니 신기하다. 벌써 우리가 이렇게 오래 공연을 하고 있다니!- 려욱: 300회까지 가면 좋을 것 같다. 슈퍼주니어 멤버들과 관객들과 함께하는 시간들이 쌓일수록 그 횟수가 어떻든 행복할 것 같다.- 규현: 가보지 못했던 곳들도 갈 수 있었으면 좋겠다. 전 세계에 E.L.F.가 살게 되는 기록도 꿈꿔본다! 9. 슈퍼주니어에게 붙는 수식어가 많은데, 제일 마음에 드는 것은? 앞으로 어떤 수식어를 더 만들어가고 싶은지?- 은혁: 너무 거창한 수식어들은 솔직히 좀 민망하고 쑥스러운 것 같다. 그냥… '수식어가 필요 없는 그룹' 슈퍼주니어라는 표현이 가장 좋지 않을까?- 려욱: '한류 광개토대왕'이 제일 좋다. 어렸을 때 광개토대왕을 좋아해서 그런지 몰라도… 내 마음에 콕 박힌다. 10. 이번 앨범으로 이루고 싶은 목표는?- 희철: 이제 우리가 무슨 바라는 목표가 있겠나… 무탈히 즐겁게 활동 잘 마치길 바란다. 사랑한다 멤버들아!! 건강하자!!- 예성: 활동 끝까지 무사히 잘 해내고 싶다. 즐겁고 행복하게 마무리하고 싶은 마음이다.- 시원: 이번 앨범은 단순한 앨범이 아니라, 저희가 걸어온 20년의 시간과 그 안에 담긴 이야기들을 다음 세대에게 전하고 싶은 마음이 크다. 이 여정이 누군가에겐 시작점의 작은 용기나 희망이 되고, 후배들에게는 '이렇게 꾸준히, 진심으로 해 나가면 가능하구나'라는 좋은 선례가 되었으면 한다. 11. 20년 동안 슈퍼주니어를 지켜준 E.L.F.에게 한 마디- 이특: 한결같이 우리를 응원해주고 사랑해주는 E.L.F.! 이제는 우리가 받았던 사랑을 돌려주고, 그 사랑에 보답하기 위해 노력하겠다. 늘 고맙고 사랑한다!- 동해: E.L.F.가 없었다면 모든 것이 불가능이라고 말하고 싶다. 아무리 꽃이 예뻐도 하늘에 햇빛이 없고 물을 주지 않으면 시들듯이, 우리는 E.L.F.라는 존재가 없으면 내일 당장 시들어 버릴 거다. E.L.F.에게 너무 고맙고 앞으로도 잘 부탁한다. 진심으로 사랑해!- 려욱: 우리와 함께해 준 영원한 친구 E.L.F.들 정말 고마워. 함께 울고 웃던 시간들이 너무 소중하다. 내 인생에 큰 선물이고 오래오래 기억하고 싶어. 20주년 너무 감사하고 우리 앞으로 함께하자. 사랑해. 슈퍼주니어는 8월부터 데뷔 20주년 기념 투어 'SUPER SHOW 10'(슈퍼쇼 10)에 돌입한다. 투어의 막을 올리는 서울 공연은 8월 22~24일 올림픽공원 KSPO DOME에서 개최된다. 또한 서울 공연을 시작으로 9월 홍콩, 자카르타, 10월 마닐라, 멕시코시티, 몬테레이, 리마, 산티아고, 11월 타이베이, 방콕, 12월 나고야, 2026년 1월 싱가포르, 마카오, 쿠알라룸푸르, 가오슝, 3월 사이타마까지 슈퍼주니어는 전 세계 16개 지역에서 투어를 이어가며 '레전드 공연킹'다운 면모를 보여주고 20주년을 화려하게 마무리할 전망이다. oks34@newspim.com 2025-07-08 13:40
안다쇼핑
Top으로 이동