전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌 일본

속보

더보기

日 언론 “한국의 대일 강경자세가 한일관계 악화 초래”

기사입력 : 2019년02월14일 08:58

최종수정 : 2019년02월14일 09:09

“韓 정부, 한일관계 개선 의사 희박”
“文 외교·안보 정책, 朴 정권과 180° 달라”

[서울=뉴스핌] 오영상 전문기자 = 최근의 한일관계 악화가 한국 정부의 강경한 대일 외교 자세에 원인이 있다는 일본 언론의 보도가 나왔다.

니혼게이자이신문은 14일 “문희상 국회의장은 일본 측이 요구한 발언 철회와 사죄를 거부했으며, 이낙연 국무총리는 일본이 강제징용 배상 판결을 받아들일 것을 요구했다”며 “한국 측이 일본에 강경 자세로 일관하면서 한일관계 개선의 실마리가 보이지 않고 있다”고 지적했다.

문희상 국회의장의 ‘일왕 사죄’ 발언에 일본은 아베 신조(安倍晋三) 총리까지 나서며 총공세에 나서고 있다. 아베 총리는 13일 중의원 예산위원회에서 문 의장의 발언에 대해 “많은 국민이 놀라고 분노를 느낄 것이다. 매우 유감이다”라며, 발언에 대한 사죄와 철회를 요구했다.

하지만 문 의장은 이에 대해 “사과할 사안은 아니다”고 일축하며 “아베 총리까지 나서 이러는 것을 도저히 이해할 수 없다”고 말했다.

문희상 국회의장 [사진=로이터 뉴스핌]

신문은 “최근 한일관계 악화의 근원이 강제징용 판결”이라며, 이에 대한 한국 정부의 대응에 대해서도 지적했다.

13일 서울을 방문해 이낙연 총리와 회담을 가진 누카가 후쿠시로(額賀福志郎) 한일의원연맹 회장은 일본 정부가 요청한 한일청구권협정에 근거한 협의에 대해 “적절한 회답을 바란다”고 요구했다.

하지만 이에 대해 이 총리는 “일본이 법원 판결을 받아들이지 않는 것은 말이 안 된다”며, 오히려 일본 측에 양보를 요구했다고 신문은 지적했다.

나아가 신문은 출구가 보이지 않는 일련의 문제의 배경에는 “일본과의 관계 개선 의사가 희박한 한국 청와대의 자세가 영향을 미치고 있다”고 꼬집었다.

신문은 “반일 기운을 높여 진보 세력의 구심력을 강화하고 북한과의 융화 정책을 이어가려는 의도가 엿보이는 가운데, 문 정권은 당분간 한일 문제를 지켜보기만 할 가능성이 있다”고 지적했다.

또 “한국 내에서도 보수파를 중심으로 일본과의 대립을 방치하는 문 정권의 외교 정책을 비판하고 한일관계 개선을 요구하는 목소리도 있지만 이는 소수파에 불과하다”며 “진보 세력들은 일본이 반발할 때마다 더 강경한 자세로 대응하는 악순환에 빠져 있다”고 비판했다.

지난 보수 정권에 비해 180도 달라진 문 정권의 외교·안보관도 한일관계 악화에 영향을 미치고 있다고 지적했다.

신문은 “한국 정부는 지난 1월 발간한 국방백서에서 북한을 ‘적’이라고 불렀던 표현을 삭제했다”며 “북한의 위협에 대해 미국·일본과의 협조를 강조했던 박근혜 전 정권과는 달리 (문 정권은) 영토 문제 등에서 대립하는 일본을 경계하는 자세가 선명해지고 있다”고 전했다.

10일 도쿄에서 열린 자민당 전당대회에서 주먹을 불끈 쥐고 있는 아베 신조(安倍晋三) 일본 총리. [사진=지지통신 뉴스핌]

 

goldendog@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
서울 시내버스 파업 돌입···지하철역 연계 무료 셔틀 480회 투입 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울지방노동위원회 조정회의에도 불구하고 서울시내버스 노사 간 임금협상이 결렬됨에 따라 서울시는 28일 오전 4시 첫차부터 즉시 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울시는 파업에 대비해 전날인 27일 시·구 비상수송대책본부를 중심으로 교통대책을 마련했고 이날 대체 교통수단을 즉시 투입한다고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 서울시가 시내버스 파업에 대비해 28일 오전 4시 첫차부터 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울역 버스종합환승센터 모습. 지하철은 출퇴근 시간대 1시간을 연장하고 심야 운행시간도 다음날 새벽 2시까지 1시간 연장한다. 지하철역과의 연계를 위해 25개 자치구에서는 무료 셔틀버스 총 480대를 투입해 시민 불편을 최소화한다. 지하철 혼잡시간은 오전 7~10시, 오후 6~9시로 조정돼 열차가 추가 투입되고 막차시간은 종착역 기준 익일 2:00까지 연장돼 총 202회 증회된다. 지하철 연계를 위한 무료 셔틀버스는 총 119개 노선, 480대가 빠르게 투입돼 1일 총 4959회 운행된다. 보광운수, 정평운수, 원버스 12개 노선은 정상운행된다. 또 다산콜재단, 교통정보센터 토피스, 서울시 매체, 정류소의 버스정보안내단말기 등을 통해 실시간 교통정보도 제공할 예정이다. 윤종장 서울시 도시교통실장은 "조속한 시일 내에 원만한 노사 합의를 도출하기 위해 총력을 기울일 것"이라며 "가용 가능한 모든 교통수단을 동원해 시민 불편을 최소화 하겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-03-28 07:42
사진
이재명 47.2% vs 원희룡 43.6%···'계양을' 오차범위 내 초접전 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 4·10 총선 최대 격전지인 '명룡대전' 인천 계양을에서 이재명 더불어민주당 후보와 원희룡 국민의힘 후보가 3.6%포인트(p) 격차로 초접전을 벌이는 것으로 28일 나타났다. 종합뉴스통신사 뉴스핌 의뢰로 여론조사 전문기관 미디어리서치가 지난 25~26일 인천 계양구 을 선거구 만 18세 이상 남녀 501명에게 총선에서 어떤 후보를 지지하는지 물어본 결과 이 후보가 47.2%, 원 후보가 43.6%를 기록했다. 두 후보의 격차는 오차범위 안쪽인 3.6%p였다. 뒤이어 최창원 내일로미래로 후보 2.4%, 안정권 무소속 후보 1.7% 순이었다. '지지 후보 없음'은 4.4%, '잘 모름'은 0.8%였다. 성별로는 남성에서 이 후보가 49.6%, 원 후보가 40.6%의 지지를 받았고 여성에서는 이 후보가 44.9%, 원 후보가 46.5%로 나타났다. 연령별로 살펴보면 이 후보는 만18세~29세, 40대, 50대에서 원 후보를 앞섰다. 만18세~29세에서 이 후보는 40.1%, 원 후보는 31.2%였고 40대에선 이 후보 60.9%, 원 후보 36.5%로 나타났다. 50대에선 이 후보 54.1%, 원 후보 41.6%였다. 원 후보는 30대, 60대, 70대 이상에서 강세를 보였다. 30대에서 이 후보가 40.4%, 원 후보가 48.8%였고 60대에선 이 후보 44.7%, 원 후보 47.9%로 집계됐다. 70대 이상에선 이 후보 35.2%, 원 후보 63.5%로 격차가 벌어졌다. 권역별로는 큰 차이를 보이지 않았다. 1권역(계산 2동·계산 4동·작전서운동)과 2권역(계양 1동·계양 2동·계양 3동) 모두 이 후보가 앞섰다. 1권역에선 이 후보가 46.5%, 원 후보가 42.8%였고 2권역에선 이 후보 47.9%, 원 후보 44.3%로 나타났다. 지지 정당별로 살펴보면 민주당·조국혁신당 지지층에선 이 후보가, 국민의힘·개혁신당·새로운미래 지지층에선 원 후보가 선두였다. 민주당 지지층에선 이 후보 91%, 원 후보 4.2%였고 국민의힘 지지층에선 이 후보 3.3%, 원 후보 93.4%였다. 조국혁신당 지지층에선 이 후보 91.6%, 원 후보 2.7%였으며 개혁신당 지지층에선 이 후보 11%, 원 후보 61.8%였고 새로운미래 지지층은 이 후보 4.1%, 원 후보 60.6%로 나타났다. '지지 정당이 없다'고 답한 무당층의 경우 이 후보 21%, 원 후보 26.4%를 기록했다. '당선 가능성' 조사에선 두 후보 간 격차가 지지율 조사보다 벌어졌다. '지지 여부를 떠나, 어느 후보가 당선될 것으로 생각하느냐'고 묻자 이 후보는 53.7%, 원 후보는 38.7%를 기록해 15%p 격차를 기록했다. 이번 여론조사는 구조화된 설문지를 이용한 유무선 ARS 전화조사로 이뤄졌으며 통신사에서 제공한 무선 가상번호에서 무작위로 추출한 무선 90%와 15개 주요국번 RDD 유선 10%를 활용했다. 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±4.4%p고 응답률은 6.2%다. 2023년 12월 말 행정안전부 주민등록 인구통계를 기준으로 성, 연령대, 지역별 가중치(셀가중)를 부여했다.  보다 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 여론조사 결과 등록현황을 참고하면 된다. hong90@newspim.com 2024-03-28 06:00
안다쇼핑
Top으로 이동