전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

서울 신규 공공택지..구로·신내 유력

기사입력 : 2018년09월04일 06:25

최종수정 : 2018년09월04일 06:25

서울 내 대규모 철도차량기지 경기도로 이전 검토
제2의 수서역세권?..구로‧신내차량기지 이전계획 마련 중
교통 편리한 신혼희망타운‧임대주택 공급 방침에도 맞아

[편집자] 이 기사는 9월 3일 오전 11시26분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 정부가 연내 서울시 내 공공택지를 추가 지정키로 하면서 대규모 철도차량기지가 있는 구로 및 신내기지와 주변부지가 물망에 오르고 있다.

정부가 수서역세권 공공주택지구를 조성한 사례와 같이 이들 지역은 신혼희망타운과 임대주택을 비롯해 주거·업무‧상업시설을 복합적으로 개발할 수 있고 교통이 편리하다는 장점이 있다. 구로구 구로차량기지, 중랑구 신내차량기지는 서울시가 이전‧개발계획을 수립하고 있어 공공택지 지정 여부에 관심이 쏠린다.

3일 국토교통부와 서울시에 따르면 서울시 내 철도차량기지를 서울과 인접한 경기도로 이전시키고 부지를 활용하는 방안을 검토하고 있다. 서울시가 신규 주택 공급을 위한 방안으로 그린벨트 해제보다 역세권 개발에 치중하고 있어 차량기지부지가 공공택지 대안이 될 수 있다는 분석이다. 

구로구 철도차량기지 전경 [사진=서울시]

우선 개발이 구체화된 곳은 구로구 구로차량기지다. 서울시는 구로차량기지를 광명시 노온사동으로 이전시키고 25만3224㎡ 부지를 상업‧업무시설이 어우러진 복합시설로 개발한다는 계획이다.

LH가 지난해 마련한 ‘구로차량기지 이전사업의 협업방식 사업화 방안’을 보면 전체 사업부지 중 40~50%를 복합용지로 개발하면 2000여 가구의 주택이 들어설 수 있을 것으로 전망했다. LH 관계자는 “구로, 대림, 가산일대 직장이 많고 교통이 편리해 신규 주거지역으로 타당하다”며 “분양과 임대 유형을 다양화할 필요가 있다”고 말했다.

서울시는 내년 3월까지 ‘구로차량기지 이전지 활용 구상’안을 마련한다는 계획이다. 서울시 관계자는 “구로철도차량기지는 ‘2030 서울플랜’에 따라 가산‧대림 광역중심에 포함돼 있고 이전 후 개발 잠재력을 고려해 기지 이전을 추진하고 있다”고 말했다.

중랑구 북부간선도로 신내나들목(IC) 일원도 공동주택을 포함한 개발계획이 진행 중이다. 서울시는 신내IC일대 총 29만4000㎡부지를 서울 동북권 시계지역의 활력거점으로 활용한다는 계획이다.

신내IC일대 개발제한구역을 해제하고 자연녹지지역과 신내철도차량기지, 중랑공영차고지를 활용하는 것이 계획의 골자다. 서울시는 오는 10월까지 ‘신내IC일대 기본구상과 개발전략 및 도시관리방안’을 수립할 계획이다. 이번 계획에 신내철도차량기지를 남양주 일원으로 옮기는 방안을 검토한다.

신내IC부근 전경 [사진=서울시]

특히 서울시의 ‘유휴철도부지 관리방안’에 따르면 신내차량기지는 철도부지 향후 개발용도를 ‘주거중심’으로 분류했다. 신내차량기지를 비롯해 차량기지 이전 후 주거지역으로 개발이 가능하다고 꼽은 지역은 면적이 좁은 대방역과 이문차량기지를 제외하면 모두 6곳이다.

강서구 개화차량기지(38만㎡)와 방화차량기지(17만㎡), 강동구 고덕차량기지(26만㎡), 성동구 군자차량기지(21만㎡), 구로구 천왕차량기지(20만㎡), 중랑구 신내차량기지(19만㎡)다.

이 중 서울시와 경기도는 5호선을 고양으로 연장하고 방화차량기지를 행신으로 이전하는 방안을 논의 중이다. 특히 방화차량기지와 인접한 김포공항 일대 그린벨트를 해제해 공공택지를 조성할 수 있다는 가능성도 거론되고 있다.

정부가 서울시에 대규모 공공택지를 조성한다면 그린벨트 해제가 유력할 수 밖에 없다. 부동산 전문가들은 강남 대체 효과가 큰 양재동 우면산 일대나 강남 보금자리주택 지구가 있는 강남 내곡·세곡지구를 신규 공공택지 후보로 꼽는다. 또 송파구 방이동, 강동구 둔촌동 중앙보훈병원 인근도 대규모 토지 마련이 가능할 것이란 예상이다.

용산역정비창부지(57만㎡) 역시 유력한 대안이다. 진희선 서울시 행정2부시장이 최근 언론과의 인터뷰에서 용산역세권 부지 내 신혼희망타운이 들어설 수 있다고 밝히면서 공공택지 지정 가능성에 무게가 실렸다. 서울시는 용산역세권개발이 무산된 후 과거 화려한 개발계획 보다는 임대주택 공급을 포함한 대체 방안을 검토 중이다.

 

syu@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
서울 시내버스 파업 돌입···지하철역 연계 무료 셔틀 480회 투입 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울지방노동위원회 조정회의에도 불구하고 서울시내버스 노사 간 임금협상이 결렬됨에 따라 서울시는 28일 오전 4시 첫차부터 즉시 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울시는 파업에 대비해 전날인 27일 시·구 비상수송대책본부를 중심으로 교통대책을 마련했고 이날 대체 교통수단을 즉시 투입한다고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 서울시가 시내버스 파업에 대비해 28일 오전 4시 첫차부터 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울역 버스종합환승센터 모습. 지하철은 출퇴근 시간대 1시간을 연장하고 심야 운행시간도 다음날 새벽 2시까지 1시간 연장한다. 지하철역과의 연계를 위해 25개 자치구에서는 무료 셔틀버스 총 480대를 투입해 시민 불편을 최소화한다. 지하철 혼잡시간은 오전 7~10시, 오후 6~9시로 조정돼 열차가 추가 투입되고 막차시간은 종착역 기준 익일 2:00까지 연장돼 총 202회 증회된다. 지하철 연계를 위한 무료 셔틀버스는 총 119개 노선, 480대가 빠르게 투입돼 1일 총 4959회 운행된다. 보광운수, 정평운수, 원버스 12개 노선은 정상운행된다. 또 다산콜재단, 교통정보센터 토피스, 서울시 매체, 정류소의 버스정보안내단말기 등을 통해 실시간 교통정보도 제공할 예정이다. 윤종장 서울시 도시교통실장은 "조속한 시일 내에 원만한 노사 합의를 도출하기 위해 총력을 기울일 것"이라며 "가용 가능한 모든 교통수단을 동원해 시민 불편을 최소화 하겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-03-28 07:42
사진
이재명 47.2% vs 원희룡 43.6%···'계양을' 오차범위 내 초접전 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 4·10 총선 최대 격전지인 '명룡대전' 인천 계양을에서 이재명 더불어민주당 후보와 원희룡 국민의힘 후보가 3.6%포인트(p) 격차로 초접전을 벌이는 것으로 28일 나타났다. 종합뉴스통신사 뉴스핌 의뢰로 여론조사 전문기관 미디어리서치가 지난 25~26일 인천 계양구 을 선거구 만 18세 이상 남녀 501명에게 총선에서 어떤 후보를 지지하는지 물어본 결과 이 후보가 47.2%, 원 후보가 43.6%를 기록했다. 두 후보의 격차는 오차범위 안쪽인 3.6%p였다. 뒤이어 최창원 내일로미래로 후보 2.4%, 안정권 무소속 후보 1.7% 순이었다. '지지 후보 없음'은 4.4%, '잘 모름'은 0.8%였다. 성별로는 남성에서 이 후보가 49.6%, 원 후보가 40.6%의 지지를 받았고 여성에서는 이 후보가 44.9%, 원 후보가 46.5%로 나타났다. 연령별로 살펴보면 이 후보는 만18세~29세, 40대, 50대에서 원 후보를 앞섰다. 만18세~29세에서 이 후보는 40.1%, 원 후보는 31.2%였고 40대에선 이 후보 60.9%, 원 후보 36.5%로 나타났다. 50대에선 이 후보 54.1%, 원 후보 41.6%였다. 원 후보는 30대, 60대, 70대 이상에서 강세를 보였다. 30대에서 이 후보가 40.4%, 원 후보가 48.8%였고 60대에선 이 후보 44.7%, 원 후보 47.9%로 집계됐다. 70대 이상에선 이 후보 35.2%, 원 후보 63.5%로 격차가 벌어졌다. 권역별로는 큰 차이를 보이지 않았다. 1권역(계산 2동·계산 4동·작전서운동)과 2권역(계양 1동·계양 2동·계양 3동) 모두 이 후보가 앞섰다. 1권역에선 이 후보가 46.5%, 원 후보가 42.8%였고 2권역에선 이 후보 47.9%, 원 후보 44.3%로 나타났다. 지지 정당별로 살펴보면 민주당·조국혁신당 지지층에선 이 후보가, 국민의힘·개혁신당·새로운미래 지지층에선 원 후보가 선두였다. 민주당 지지층에선 이 후보 91%, 원 후보 4.2%였고 국민의힘 지지층에선 이 후보 3.3%, 원 후보 93.4%였다. 조국혁신당 지지층에선 이 후보 91.6%, 원 후보 2.7%였으며 개혁신당 지지층에선 이 후보 11%, 원 후보 61.8%였고 새로운미래 지지층은 이 후보 4.1%, 원 후보 60.6%로 나타났다. '지지 정당이 없다'고 답한 무당층의 경우 이 후보 21%, 원 후보 26.4%를 기록했다. '당선 가능성' 조사에선 두 후보 간 격차가 지지율 조사보다 벌어졌다. '지지 여부를 떠나, 어느 후보가 당선될 것으로 생각하느냐'고 묻자 이 후보는 53.7%, 원 후보는 38.7%를 기록해 15%p 격차를 기록했다. 이번 여론조사는 구조화된 설문지를 이용한 유무선 ARS 전화조사로 이뤄졌으며 통신사에서 제공한 무선 가상번호에서 무작위로 추출한 무선 90%와 15개 주요국번 RDD 유선 10%를 활용했다. 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±4.4%p고 응답률은 6.2%다. 2023년 12월 말 행정안전부 주민등록 인구통계를 기준으로 성, 연령대, 지역별 가중치(셀가중)를 부여했다.  보다 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 여론조사 결과 등록현황을 참고하면 된다. hong90@newspim.com 2024-03-28 06:00
안다쇼핑
Top으로 이동